MAZDA2のメンテナンス・車高調・ピロアッパーマウント・スプリング交換・ピロボール交換に関するカスタム事例

面倒だから後回しにしていたのですが、グリス塗布でもゴトゴト音が誤魔化せなくなってきたので、重い腰を上げマツダ２のアッパーマウントを分解してピロ交換。

これが面倒だからゴムブッシュ派なのですが、キャンバー調整には必須アイテムなので仕方がない。
クスコ製のアッパーマウントは初めて分解しますが、昔触れたテインは圧入されていた気がします。
幸いにも、指で押せば簡単に抜ける作りになっていたのでさっさと交換すればよかった。。。

分解した部品を綺麗に清掃してから新しいピロボールを取り付け。

分解したついでなので、スプリングも差し替えておきました。
レートもレングスも同じですが、クスコのブルースプリングからKYBのスプリングへ。
近い内にリアのスプリングも交換予定です。

ちなみに取り外したブルースプリングはズタズタ(笑)
2ヶ月ほどで既にこの状態でしたが、他社のスプリングでここまで酷い状態になった経験はないので、たまたまハズレでも引いたのか。
まあ、機能的にはまだまだ問題ありませんが、やっぱり見た目がね💦