スカイライン GT-Rのスカイライン・ブレーキホース・ブレーキパッド交換・経年劣化品交換・ニスモに関するカスタム事例
2020年03月03日 13時37分
平成2年2月からの愛車です。 ワンオーナー？ツーオーナー？父と共同購入だったので😅 父は3カ月程しかこの車を楽しめませんでしたが… 30年間、元年よりのGT-R復活！発表！発表展示会でのエピソード！新車納入までの経緯、29年間のGT-Rとの付き合いのなかでの取り巻く環境の変化などを全て経験してきました！ 自己満足で昔話としてご紹介していければと思っております。
32の日には間に合わず33の日におじゃましての投稿です😅
前回、見つかったブレーキからのオイル漏れはよく分からないがにじんでる？漏れてない？と不確かな状況でしたのでこの機にフロントパッド、ブレーキホース交換を致しました❗️
ブレーキに不安が有れば安心して乗れませんし…
今回は色々悩まずに素直にニスモ製です！
今までパッドはエンドレスだったのですが20年以上は変えていませんでした💦
ブレーキホースも30年目にして初交換😅
そのわりにはまだまだ柔らかさも有り劣化している様には見えませんが古いには違いないのでやはり効果時期😓
青からオレンジのパッドに変わりなんとなく自己満足ですね😊
ローターは錆びは有りますがまだまだどころか全く減った様子がないです！
25年以上前にOS技研のローターに変えたのですか材質がイマイチ覚えが無い…
セラミック？だったのかな？
ホースは流石に覗き込まないとわかりませんね…
ホース、パッドを変えた感じはまだ50キロ位しか走って無いのでイマイチ⁇
ただブレーキに足を乗せると直ぐに効き始めるとゆうか早く反応するとゆうか？
カッコつけてコメントとするとカチッとしてローター挟んでるなぁーって感覚がある？
パッドはアタリが全くついていないのでわかりません💦
とりあえず私にはこのくらいのブレーキシステムで充分かなと！
G-TRはブレーキが効かなくて怖いなんて運転はしませんし❗️
次の経年劣化チューニングはセルモーターとロアアームあたりかな？
今、思いつく今後の交換部品だけでも凄い事になりますね…
未だにスチールマフラーなのでマフラー交換までには程遠いです…
