M5のBMW・M・セダン・トラブルに関するカスタム事例

おはようございます🖐😀
1000kmも走ってないのに故障💧
高速でトラックを追い越そうとアクセル踏んだら、ショックがあって急にパワーダウン
エンジンのチェックランプが点灯して、ドライブトレーンに異常があるのでディーラーに行けの警告が出ました😮

エンジンに振動があって、明らかに１発死んでます💦
とりあえず走れるので、帰って速攻でISTA＋で診断。こんなに早くISTAが役に立つとは💦

10年前のWindowsタブレット✨
話は違うけど、納車前にエンジンルーム徹底清掃してくれたんだろうね💦新車かと思うほどピカピカだった😃

はい、２番シリンダーミスファイヤー😓
これだけだと原因はわかりませんが、IGコイルかプラグだろうと部品頼んで交換しようとしたら、なんとプラグがオイルに浸かってました😱
つまり、カムカバーのシールがダメになってプラグホールにオイルが侵入して接触不良を起こしてミスファイヤーって流れ💧
さすがBMつまらんトラブル😖
プラグホール掃除してとりあえず復活したけど、カムカバーのシールを交換しないとまた再発します。しかし、このエンジン給排気が逆の特別なレイアウトもあって、簡単にカムカバー外せません
自分でやる気起きない
どうしよう～

ちなみに後でわかったんだけど、ミスファイヤーの場合、エンストしないようにアイドル回転数を上げて、そのシリンダーの燃料噴射を止めて過給も止める制御になるようです。手動でアイドリングストップを止めましたが、たぶんそれも自動でキャンセルされると思います。つまり７気筒NAでそれなりに走れます
レッカー呼ばなくてもよいのは、褒めてあげよう✨