レガシィB4の壊レガシィ・あっちこっちボロの多いオーナー&クルマ・何とかインチキ出来んのかね⁉︎・意地で維持り・メーター修理に関するカスタム事例
2021年07月28日 13時27分
ヤフオクで入手すると言う暴挙に出てから、あっちこっち修理しながら乗ってま…した(-∀-`; ) が、駆動系ﾀﾋ亡で修理費が凄い事になる、との事で前期赤レガ→後期白レガにプチ箱換えで復帰！ 宜しくお願い致します(ﾟーﾟ*) ※いいね、フォローには絶賛フォロバ中です！「フォローされてないんだが？」な方がいらっしゃれば一声掛けて頂ければ幸いです😃
久し振りの投稿です。皆様、近頃暑い日が続きますが如何お過ごしでしょうか？
相も変らず壊レガシィ、tetsuです😩
さて、今回はとうとうスピードメーターが不動になってしまったので自力修理をしてみました。
症状としては走行してもスピードメーターがウンともスンとも反応しない。メーターナセルの上から走行中バンバンと叩くと動き出す、赤信号で停止した後発進したらまた止まってる、と言った具合。
嗚呼、コレは基盤の半田割れが原因だな、と判断。
業者に丸投げすると16000円も掛かる、との事だったので頑張ってみましたが、コレがまた大変でして…
とにかく、メーター摘出するのに内装を引っ剥がして行く訳ですが、ワイパーのディマースイッチも壊してしまってたんでステアリングも外す事に。
そしたらコレですよ…ステアリングエアバックのカプラー。緑のボタンを右側に押しやりながらカプラーの雄側のボタンを押しながら引き抜くんですが、全く以って抜ける気配すら無い😩
格闘する事、約1時間程。車内で大汗かきながらやっとこさ抜けました、と言うか強引にブチ抜きました😅
緑のボタンとカプラーの間にマイナスドライバーを突っ込んで強引にコジったら抜けましたが、緑のボタンが少し欠けました…まぁ、組み込んでちゃんと通電しているさまなので見なかった事にしました😅
そんなこんなで、ステアリング→右下側内装→シフト周り内装→オーディオ周り内装→メーターパネルの順に取り外し。ここまで殆どがツメで刺さってる箇所なので内装剥がしツール等でコジって外して行きます。
メーターパネルを外したら、メーターAssyは5箇所ネジで止まってるので外し、裏側にコネクターが3箇所刺さっているので抜いてやっとこさ摘出しました。やれやれ…
で、半田割れの箇所なんですが、BE/BHレガシィあるあるらしく、メーターのカプラー3箇所の裏側が割れ、剥がれが多いそうで、分解して見てみれば確かに割れが数箇所…と言うか、このフラックス(ヤニ)と言い、半田の盛り方と言い…以前開けられて修理したであろう事が判りました。
それにしても下手な半田盛り💧
半田作業ド素人のオレでも判る程のおざなりな修理でした😅
アングルは変わってますが同じ箇所の半田修理後。
先ずは基盤を洗浄剤で洗って乾かし、あの茶色く固着してたフラックスはフラックスで擦ってやれば溶けてくれたので、その後また洗浄剤で洗ってを２〜3度繰り返し、はんだごてと半田吸い線で芋半田を全て吸い取り、フラックスを少量塗布して半田を盛り直しました。
この三角錐一つの大きさが約1mm。ルーペで覗きながら、隣の半田と短絡しないさま慎重に盛り直しました。
その後、逆手順でメーターを組み、車載してテスト走行。無事修理は成功して正常に作動する様になりました😃
あと、以前右リアドアのカーテシが反応せず、ルームランプも点灯しない症状があり、ドアのスイッチが不良なのだろうと思ってたのが、今回の修理で正常に動作する様にもなりました。これは予想外の嬉しい誤算でしたw
さて、取り敢えず一安心、です😓
