コペンの仕様変更・EVC撤去・ボルトオンターボ・JB-DET・4気筒に関するカスタム事例
2022年09月26日 18時10分
ニャンコのパパダイハツ コペン L880K
三種の神器の一つが車だと疑わない時代に育った車好きです。 男の責任と言う都合で乗りたい車にも乗れず、気が付けば第二の人生どっふり…… そんな爺様ですが、出逢えました……最高のおもちゃに♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪
今日の弄りは気分転換にEVCを外してみます。
先ずは室内ですが、モニターとコントローラーが無いだけで少しスッキリしますね。
ただし今付いてるブースト計にはピークホールド機能が無いので、特に過給の上がり過ぎには気を付けないとですね。
見慣れた何時ものエンジンルーム、こちらもソレノイドバルブやホース ケーブルが無いだけでかなりスッキリ見えます。
少しですが、手の入る隙間も出来てトルクダンパーとか取付けたく成りますね。
後、ベルト交換とかも少し楽に成るかも？（笑）
過給はアクチュエータで1.0kgfまで下げてみましたが、オーバーシュートもほぼ無く安定してます。
DTMのエアフロータービン極やビッグスロットルを始め、吸排気も一通り手が入ってるので、このくらいの過給圧でもATが壊れない程度の元気さは出てるんじゃないかな？😅
耐久性も考えたら普段乗りはこのくらいがベストなんですけどね。
最後に成りますが、かなり無理させても油脂類の管理さえ怠らなければ、JBは本当に丈夫なエンジンです。
絶版になった4気筒JB-DET、大事にしないとこんな名機は二度と作ってくれないでしょうね😄👍
