86の86ターボ・TC2000・筑波サーキットに関するカスタム事例
2025年01月12日 11時00分
千葉出身 過去在住:群馬・秋田 86ターボ(仕様は車両紹介参照)を所有しています。 日光39.4 TC2000 1'02.9 茂原49.6 本庄43.9 TC1000 39.8 袖ヶ浦(初10月)1'15.7 群サイ2'53 FSW1'58.4 車に興味がなかったにも関わらず、免許取得をきっかけに運転が好きになり、今や泥沼の趣味へ サーキットや峠で楽しく走っております💸
六連星走行会でTC1000に行ってきました
1枠25台とそれなりに多く…ほぼクリアとれず
ただタイヤに熱をいれて初回のアタックで3.0秒フラット
2枠目は3・13LAP目で確実に2.8〜9秒到達見込みだったのに、3LAPは最終コーナー直前に右から出てきた車がいたためアクセル抜いて爆沈（このタイミングで出てくるのは信じがたい……） 13LAPは右側にいた車が最終コーナーのIN側についてしまってロス…と発狂しながらピットに戻ってきました。
ちなみにだいたい皆さんはこの2枠目でベストを出していた模様
3枠目からは気温10℃超えて路面も悪化したので、だいたい皆さん0.3〜0.5秒落ちで僕自身も1'03.2秒
4枠目は2枠目のこともあり殺気全開wでがむしゃらに走って1.02.9秒となんとかベスト更新＆2秒台に乗りました！
同枠の皆さんは4枠目は2枠目対比で0.3〜0.7秒落ちだったのと、自分のタイヤ（A052 255/40R17）も日光100分+TC2000 70分となかなか摩耗していたので、次回は2秒前半を狙います！
ついでに車重も量りましたが…ドライバー85kg乗車 燃料インプティー点灯で1391kg アタック時は燃料20Lは積載するのでだいたい1410kgですね🙄 超メタボ気味…
フロントも同条件で計ると、わかってはいたけど超フロントヘビー🥺🥺🥺
リアに対してフロントが200kg重い…
しかもフロントオーバーハングに重量物が増々の有様
簡単にいえば僕の86はシルビアのタービン交換車で差分の車重がフロント回りに乗っかってる感じ
TC2000は100kgで1秒違うから、カーボンドア・ミラー・ルーフ・トランクを入れたくなっちゃう…
ハンドルセンターがだいぶずれていたのでアライメントと各種メンテナンスでペン銀ガレージに訪問
アライメントはダミーホイールで測る本格的なものですが、フロントトーが0のつもりがイン リアトーが15分インのつもりがトー0でしたので修正
キャンバーもフロントタイヤIN側が使いきれてないので、ネガ方向に+1度
次回が楽しみです！
