86の86ターボ・TC2000・筑波サーキットに関するカスタム事例

六連星走行会でTC1000に行ってきました

1枠25台とそれなりに多く…ほぼクリアとれず
ただタイヤに熱をいれて初回のアタックで3.0秒フラット

2枠目は3・13LAP目で確実に2.8〜9秒到達見込みだったのに、3LAPは最終コーナー直前に右から出てきた車がいたためアクセル抜いて爆沈（このタイミングで出てくるのは信じがたい……）　13LAPは右側にいた車が最終コーナーのIN側についてしまってロス…と発狂しながらピットに戻ってきました。

ちなみにだいたい皆さんはこの2枠目でベストを出していた模様

3枠目からは気温10℃超えて路面も悪化したので、だいたい皆さん0.3〜0.5秒落ちで僕自身も1'03.2秒

4枠目は2枠目のこともあり殺気全開wでがむしゃらに走って1.02.9秒となんとかベスト更新＆2秒台に乗りました！
同枠の皆さんは4枠目は2枠目対比で0.3〜0.7秒落ちだったのと、自分のタイヤ（A052 255/40R17）も日光100分+TC2000 70分となかなか摩耗していたので、次回は2秒前半を狙います！

ついでに車重も量りましたが…ドライバー85kg乗車　燃料インプティー点灯で1391kg　　アタック時は燃料20Lは積載するのでだいたい1410kgですね🙄　　超メタボ気味…

フロントも同条件で計ると、わかってはいたけど超フロントヘビー🥺🥺🥺
リアに対してフロントが200kg重い…
しかもフロントオーバーハングに重量物が増々の有様

簡単にいえば僕の86はシルビアのタービン交換車で差分の車重がフロント回りに乗っかってる感じ

TC2000は100kgで1秒違うから、カーボンドア・ミラー・ルーフ・トランクを入れたくなっちゃう…

ハンドルセンターがだいぶずれていたのでアライメントと各種メンテナンスでペン銀ガレージに訪問
アライメントはダミーホイールで測る本格的なものですが、フロントトーが0のつもりがイン　リアトーが15分インのつもりがトー0でしたので修正

キャンバーもフロントタイヤIN側が使いきれてないので、ネガ方向に+1度

次回が楽しみです！