BRZの愛車のお尻はこんな感じ・ジョイフルメドレーラテ・続・仕様変更に関するカスタム事例
2022年12月25日 08時41分
2020.6.28 BRZ GTグレードに乗り換えました まだまだノーマルですがよろしくお願いします。 2020.9.4 コメントはなるべく返しますが、なかなか返せない時もあるので、よろしくお願いいたします m(_ _)m 「良い」って思った直感を信じて、気軽にイイネ👍し合えたら良いなぁって思ってます✨✨✨ ٩(๑❛ᴗ❛๑)۶ 2024.11.8 お車の投稿がない方は申し訳ありませんが、ブロックの対象とさせていただきます。先に車の投稿の上でフォローお願いします。
愛車のお尻ちゃん🍑
スバル感
ヾ(⌒(_'ω')_
朝日ビーム
メリクリ🎄
ジョイフルメドレーティーラテ🫖
PS
変わったとこ…
どうしても締めつけで、サンドイッチブロックが供回りしてこの位置に…
配線負荷かけたくないですが1人作業だとこれが限界でした…
心残り感…
（´ - `）
インマニ圧取るためのセンサーは配線留め用のRクランプ（Pクランプ）を利用して純正配線に固定
コルゲートチューブの束なので動く事は、ほぼないくらいがっしり固定されてます
好きな位置に固定出来るので、意外にありな発想（自画自賛WWWW）
ブリッツのインマニ圧取り出しアダプター
という流れで…
パッと見純正感
1日でアダプター類取り付けで終了（1日目）
エア抜きしたら暗くなり配線作業は断念
っで、次の休みで2日目
配線引き込み作業
これまた大変
情報が少なく作業がこれで2日目終了しちゃいました💧💧
一応、その後作業される方がいれば、何かの参考になればと思い、下記作業について記録しておきます…
（後日撮影になるので分かりづらいですが…）
バッテリー横の大きい方のグロメットから引き込みました
なかなか配線が入っていかず…
原因はフェルトの遮熱・防音❓内張でした
内装のフェルトと黒の内張を捲るために2ヶ所の留め具を外して、更にフェルトとボディの間に空間を作るように手を突っ込むと楽に配線が通りました
（写真は私が作業していたであろう姿の再現ですWWWW）
→↓↘︎＋Pで昇龍拳です
♪( 'ω' و(و フリフリ
っで、3日目
デフィの本体設置
電源はスバル純正のれんわけハーネスから…
2日目はヘトヘトで気づかず悩んだカプラーさん
3日目に見たら「いるじゃ〜ないか（ジョジョ風に）」
という事で、作業は終了…
バッテリーマイナス外して作業した影響で、色々とリセットされたBさんを慣らし直しの今日この頃です
【劇終】
