ランサーエボリューションのドライブに関するカスタム事例
2019年07月15日 22時43分
ハイエースのバンコンから、キャブコンのカムロード(レガードネオ＋)4WDに乗り換えました。 メインはEVリーフ NISMOで、ノートNISMO→オーラNISMOは嫁さん専用車。 サーキット専用タイムアタック仕様エボ6 あと軽トラに125と原付です。 イイね！無言フォローでも、大歓迎です。 自分用の記録兼ねてアップしてます。 一方的な書き込んみが多いですが、よろしくお願いします🙇♂️
マイエボ進化歴紹介 vol.2
エボＶ RS
エンジン : JUN2.2KIT
カム : HKS272×2
タービン : IHI RX-6改 (コンプレッサーTO4Z)
LSD：OS技研スーパーロックLSD (オカザキSPL)
カム角 F 55度 R45度 1.5WAY
インタークーラー : HKSレーシング
サージタンク : LAP(オートプロデュースBOSS)
インジェクター : 1000cc
排気 : チタン90パイ
岡山国際サーキット 2008 マイスターCUP
マイスタープロ4WDクラス シリーズ 優勝
2009.4.4 名古屋で行われたエキサイティングカーショーダウンにて、岡山国際サーキットマイスタープロ シリーズ チャンプカーとして 展示していただきました。
この仕様ではヨコハマA048GSコンパンドで岡山国際のベストタイムは1分36秒台でした。
リヤのノーマルフェンダー改では、9.5j＋45に265/35-18がやっと収まった！
フロントはフェンダーをアウトに25〜30mmオフセットさせてたから、15mmスペーサーでも余裕があったけどね。
ステージでは表彰式が行われ、土屋圭市さんからトロフィーを直接手渡された貴重なワンショットだったのに！！
土屋さんの顔が見えてないよ〜泣
