GSのFマフラー化・Fダクト化・ベストバイ2021・富士山は毎日見れる訳ではない・毎月10日はL10系GSの日に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
GSのFマフラー化・Fダクト化・ベストバイ2021・富士山は毎日見れる訳ではない・毎月10日はL10系GSの日に関するカスタム事例

GSのFマフラー化・Fダクト化・ベストバイ2021・富士山は毎日見れる訳ではない・毎月10日はL10系GSの日に関するカスタム事例

2021年12月29日 12時01分

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わお☆レクサス GS AWL10

レクサスGS 300hというマイナーな絶滅危惧種に乗っています(笑)宜しくお願い致しますm(_ _)m

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今年最後の投稿になります👀

先日、ようやくF風マフラー出口&リア
ディフューザー(いわゆるFケツ笑笑)化が
完了しました😊
ディフューザーの移植自体はさほど難易度は
高くないものの、最大の難関はHV車ならでは
のマフラー・出口部分の取り回しをどうするか⁇
この加工作業を請け負って頂ける業者さんが
なかなかおらず、Fケツ化が実現出来ずに
いたのですが…😮‍💨

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先日の10GS MTで運命的な出逢いがあり、
この難しいマフラー加工作業をkazuさんが
引き受けて頂ける事になりました。

こちらがその加工マフラーの完成品です✨
HV用純正マフラーの出口部分だけをカットし、
Fディフューザーの形状にフィットする様
素晴らしい精度でパイプが溶接されています。
この職人技によってFならではの八の字型
マフラー出口が精巧に再現されております🥰

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Fディフューザーと組み合わせた完成形です。
マフラーカッターは市販品(デミオ用笑)を
kazuさんに支給し、TOM’Sバレルの様な
イメージで仕上げて欲しいと無茶なオーダー
をお願いしましたが見事な精度で再現
頂きました。
この画像だけを見る限りマフラーカッター
だけのフェイクとは誰にも気が付かれる
事はなさそうです😊✨

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ちなみに懸案となっていた細かい
微調整も済ませておきました👀
Fダクト化によって拡大したフェンダーと
タイヤのクリアランス(隙間)を解消する
ため車高を5mmダウン、かつライナーとの
干渉を避けるためにライナー内の凸凹を
最大限削り落とし加工する事で解決しました。

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又、FフェンダーとAIMGAINバンパーの
チリ合わせで発生していたスキマは
パテ盛り再塗装で補修し、かなりの完成度
で自然な収まりを実現出来ました😊✨

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という事で2021ベストバイは
やはり純正加工ワンオフF風マフラー
で決まりですねー😆
kazuさんとの出逢いに感謝です🙇‍♂️

今年もたくさんの方々と交流させて
頂きました。有難うございました。
来年も変わらぬお付き合いの程
お願いいたします🙏
良いお年をお迎えください٩( 'ω' )و

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