GSのFマフラー化・Fダクト化・ベストバイ2021・富士山は毎日見れる訳ではない・毎月10日はL10系GSの日に関するカスタム事例

今年最後の投稿になります👀

先日、ようやくF風マフラー出口＆リア
ディフューザー（いわゆるFケツ笑笑）化が
完了しました😊
ディフューザーの移植自体はさほど難易度は
高くないものの、最大の難関はHV車ならでは
のマフラー・出口部分の取り回しをどうするか⁇
この加工作業を請け負って頂ける業者さんが
なかなかおらず、Fケツ化が実現出来ずに
いたのですが…😮‍💨

先日の10GS MTで運命的な出逢いがあり、
この難しいマフラー加工作業をkazuさんが
引き受けて頂ける事になりました。

こちらがその加工マフラーの完成品です✨
HV用純正マフラーの出口部分だけをカットし、
Fディフューザーの形状にフィットする様
素晴らしい精度でパイプが溶接されています。
この職人技によってFならではの八の字型
マフラー出口が精巧に再現されております🥰

Fディフューザーと組み合わせた完成形です。
マフラーカッターは市販品（デミオ用笑）を
kazuさんに支給し、TOM’Sバレルの様な
イメージで仕上げて欲しいと無茶なオーダー
をお願いしましたが見事な精度で再現
頂きました。
この画像だけを見る限りマフラーカッター
だけのフェイクとは誰にも気が付かれる
事はなさそうです😊✨

ちなみに懸案となっていた細かい
微調整も済ませておきました👀
Fダクト化によって拡大したフェンダーと
タイヤのクリアランス（隙間）を解消する
ため車高を5mmダウン、かつライナーとの
干渉を避けるためにライナー内の凸凹を
最大限削り落とし加工する事で解決しました。

又、FフェンダーとAIMGAINバンパーの
チリ合わせで発生していたスキマは
パテ盛り再塗装で補修し、かなりの完成度
で自然な収まりを実現出来ました😊✨

という事で2021ベストバイは
やはり純正加工ワンオフF風マフラー
で決まりですねー😆
kazuさんとの出逢いに感謝です🙇‍♂️

今年もたくさんの方々と交流させて
頂きました。有難うございました。
来年も変わらぬお付き合いの程
お願いいたします🙏
良いお年をお迎えください٩( 'ω' )و