スイフトスポーツのアイシン ドアスタビライザー・アイシン精機・DIY・クルマ弄りはやめられないに関するカスタム事例
2021年04月04日 18時17分
はじめまして！ 350タントカスタムから33スイスポへ乗り換えました❗️ タントの弄りネタは、豊富でしたが 今からカーチューンへUPするのも大変なので、同じハンネで登録していますみんカラにUPしていますのでL350乗りの方は、みんカラへ お出で下さい🖐️ スイスポは、チューンよりカスタム 走りよりも、ビジュアル重視で。 車以外のネタ多いですが ご勘弁を✋ あと、いつの間にか無言フォローを しているかもですが、お許し下さい🙏 宜しくお願い致します🙇
こんばんは❗️
本日は、アイシン精機の
ドアスタビライザーを
取り付けてみました
これだけのパーツで
先に取り付けたオーナーさんの
言うような変化が生まれるのでしょうか❓️
ちと値段が高かっただけに
詐欺まがいな商品では
ないと思いますが💦
まず、フロントドアから
やっつけちまいましょう
既設のドアストライカーを
取っ払いますが、その際
先に取り付けられました
方々が注意していますが
トルクスボルトが結構固く
ヘタこくと、ネジ山を潰して
しまうのと、安い工具だと
トルクスボルトの固さに負けて
工具が折れるようなので
トルクスレンチを使用しました
これですね
トルクスレンチも、ボルト緩める際に
コツがあって、行きなり力ずくで
回そうとすると、ネジ山を潰して
しまいますので、ボルトが動くまで
力八分でゆっくり回すと
カチっと音がして、緩んで行きます
いきなり取り付けた画像ですが
スライドする部分を室内方面に
押さえながらボルトを締めて
いきます
ボディー側のスタビライザーは
元々のボルトだとスライド部分に
干渉してしまうので、専用の
ボルトを使った方が良いかと
思います。
ドア側は、トルクスボルトが
すぐ緩みました
画像の通り、二ヶ所のみ
ボルトを外します
プレートベースを取り付け
プレートを取り付けて
完成❗️
ちなみに！ボディー側の
トルクスボルトは、T40
ドア側のトルクスボルトは、T30です
変化はあったのか❓️
今日は、近所乗りだけでしたが
足周りの固さにではない
ボディーの固さ、剛性のような
固さを改めて感じました
が
正直、こう言うの鈍感なのと
まだ、納車から三週間なので
ハッキリした変化は
解りましぇん💦
