スイフトスポーツのアイシン ドアスタビライザー・アイシン精機・DIY・クルマ弄りはやめられないに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スイフトスポーツのアイシン ドアスタビライザー・アイシン精機・DIY・クルマ弄りはやめられないに関するカスタム事例

スイフトスポーツのアイシン ドアスタビライザー・アイシン精機・DIY・クルマ弄りはやめられないに関するカスタム事例

2021年04月04日 18時17分

七左衛門@彩の国のプロフィール画像
七左衛門@彩の国スズキ スイフトスポーツ ZC33S

はじめまして! 350タントカスタムから33スイスポへ乗り換えました❗️ タントの弄りネタは、豊富でしたが 今からカーチューンへUPするのも大変なので、同じハンネで登録していますみんカラにUPしていますのでL350乗りの方は、みんカラへ お出で下さい🖐️ スイスポは、チューンよりカスタム 走りよりも、ビジュアル重視で。 車以外のネタ多いですが ご勘弁を✋ あと、いつの間にか無言フォローを しているかもですが、お許し下さい🙏 宜しくお願い致します🙇

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こんばんは❗️
本日は、アイシン精機の
ドアスタビライザーを
取り付けてみました

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これだけのパーツで
先に取り付けたオーナーさんの
言うような変化が生まれるのでしょうか❓️
ちと値段が高かっただけに
詐欺まがいな商品では
ないと思いますが💦

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まず、フロントドアから
やっつけちまいましょう

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既設のドアストライカーを
取っ払いますが、その際
先に取り付けられました
方々が注意していますが
トルクスボルトが結構固く
ヘタこくと、ネジ山を潰して
しまうのと、安い工具だと
トルクスボルトの固さに負けて
工具が折れるようなので
トルクスレンチを使用しました

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これですね

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トルクスレンチも、ボルト緩める際に
コツがあって、行きなり力ずくで
回そうとすると、ネジ山を潰して
しまいますので、ボルトが動くまで
力八分でゆっくり回すと
カチっと音がして、緩んで行きます

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いきなり取り付けた画像ですが
スライドする部分を室内方面に
押さえながらボルトを締めて
いきます
ボディー側のスタビライザーは
元々のボルトだとスライド部分に
干渉してしまうので、専用の
ボルトを使った方が良いかと
思います。

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ドア側は、トルクスボルトが
すぐ緩みました
画像の通り、二ヶ所のみ
ボルトを外します

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プレートベースを取り付け

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プレートを取り付けて
完成❗️
ちなみに!ボディー側の
トルクスボルトは、T40
ドア側のトルクスボルトは、T30です

変化はあったのか❓️
今日は、近所乗りだけでしたが
足周りの固さにではない
ボディーの固さ、剛性のような
固さを改めて感じました

正直、こう言うの鈍感なのと
まだ、納車から三週間なので
ハッキリした変化は
解りましぇん💦

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