スカイライン GT-Rのドラッグフェスティバル2025・NT555R2・PRO EXTREME CLASS・ドラッグレースに関するカスタム事例
2025年02月16日 23時47分
仕事が忙しくカーチューンはあまり開かないので無愛想なのをお許し下さいませ。。 平成2年式BNR32を自分でコツコツとボディリメイクを中心にレストア中です。 こちらでは、このBNR32のbefore &afterを展開していければと思います。
ドラッグフェスティバル2025 RD1
14日15日13年振りセントラルサーキットで開催されたドラッグレースに復帰しました。
画像動画自分で撮れたのは1枚のみで色々な車仲間な方達から100枚近くでしょうか？
頂いた資料を抜粋しながら掲載していきます。
まず13年振りとの事で今回自分の中でマイルールを設定しました。
①ブーストは1.5K 固定
②レブ8000回転くらいまで
③タイムやトロフィーは無視してとにかく
本数を走り車と身体を慣れる事
④上記を守れば不可抗力なトラブル以外
は壊す事無く走れ次回も走れるように
なり結果タイムも伸びていく
理由はこの車に乗り換え後、一度も運転した事も無く、以前のVプロ制御の操作類からLINK制御の操作類に変更になり各マネジメント類、エンジン、足のセットなど車含め何もかも違うので、まずは車ドライバーの慣らし運転の時間が必要と思ったからです💦
他に加齢による動体視力低下、集中力低下など色々あります。。。
14日は、待ち合わせの店に到着すると、プラグ被り気味フケがイマイチ。。。
プラグ交換の指令が出て私が持ってきた始動用プラグ交換とLinkのローンチ設定を変更し無事復活✨
ダッシュで積車に乗せセントラルへ🚚
少し遅れて一番最後の到着かも💦
14日4本走りたかったですが豪快にオイルを巻いた2輪車の影響で1時間半コースクローズzzz
予定より少ない3本走行というか、ブレーキが効くか止まるかのチェック。
ラインロックやフラットシフターや調整式のアテーサ回路などのマネジメント類が正常に働くかなど走行よりチェックの確認に終始しました。
15日本戦
朝イチピットのシャッターを開けデフ駆動系を温める為に、ジャッキを上げたら何とミッションオイルが漏れているでは無いですか😵
これは初期型OS88ミッション特有のブローパイが噴出している症状というのを直ぐに思い出し、こちらに向かっている社長に即連絡。。
プローパイの件すっかり忘れておりキャッチタンクを作っておらず何らしか考えると切電💦
タグも付いていないアルミパイプを持って社長登場😅
こんな朝早く店もやって居ない時間にどこからパイプ調達をしてきたのか聞く勇気も無く。。。😂
急増でキャッチタンクライン作成😂
無事復旧しようやく走行準備の儀式へ😊
アドレナリン噴出するサウンドでーす😂
結局金土合わせて9本走りました♫
途中インタークーラーのパイピングが抜けたりとシェイクダウンならではのマイナートラブルなどありましたが楽しければ全てよし🫡
運良くPro extreme class決勝まで残りましたが最後はT○ワークスの看板車両の35Rにぶっちぎられましたが笑
昔なら超悔しいですが今は全然悔しくもなく当初の自分のミッション通り壊さず沢山数を走り切る事を無事達成できた事が自分の中では一番の収穫です😊
最後にこの車の為に沢山の方が応援に駆けつけてくれまして本当にワタシは本当に人に恵まれていると思います。
ゼ○タニモンスターチェイサーのO西さん
25年振りのセントラル応援来て頂きありがとうございました🙇
フォロワーのR海ゼロヨン出身の皆様いつもありがとうございます🙇
今はまだバイトを巻いた路面、車両、ドライバー全てが慣らしの手探り四苦八苦段階ですが、早く慣れて頑張ろうと思います！
オマケ、、、
協賛タイヤのNT555R2案外イケますよー笑
ニットーで育った昭和世代より 爆
