ランサーエボリューションのブーストアップ・2次エアー還元システムに関するカスタム事例
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ヘボ5905

三菱 ランサーエボリューション Ⅰ

フジカーズのキャンピング仕様に、玄武、ユーアイパーツ使ってます。岡山OS技研の特注デフも入ってます。 EVリーフ 普段は嫁さん用。 サーキット専用エボは、嫁さんから、いつになったら辞めるん?ヤバイよヤバイよ!! あと軽トラに125と原付です。 イイね!無言フォローでも、大歓迎です。 自分用の記録兼ねてアップしてます。 一方的な書き込んみが多いですが、よろしくお願いします🙇‍♂️

岡山チューニングフェスタ2001 ダイノジェットがあった頃
マイエボがブーストアップ仕様だった時のパワーチェック時の映像です。
マフラーからのアフターファイアは、ランサー独自の2次エアー供給装置を活かしたもので、WRカーなどでミスファイアリングシステムって言われてヤツです。
純正でもバルブは付いてるが、作動してない。オートプロデュースBOSSのオリジナルコンピュータで作動⁉️

のカスタム事例画像 さんのの投稿 2枚目

ブースト1.7kg
馬力 341.1PS
トルク 46.6kg
でした。
レース終了後に、ブーストを1.8kgに上げて再度パワーチェックしましたが、トルクは49.8kg
馬力は331.2馬力に落ちてしまいました。

のカスタム事例画像 さんのの投稿 3枚目

この時の記録には、
3300rpm〜6200rpmの間はキッチリ
ブースト1.8kgかかってた⁉️とある。

で、ここで皆様にお詫びをしなければなりません。
エボVの先日投稿したバトル映像の説明に、370馬力と説明してましたが、訂正します。
350馬力弱です🙇‍♂️ごめんなさい🙏

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