ハイゼットカーゴのボルトインさんが投稿したカスタム事例
2024年07月26日 17時24分
ボルトインダイハツ ハイゼットカーゴ S321V
R6.12...ずーっと欲しかった車に乗り換えました！H29年式2万キロのディーゼルデリカ、コツコツゆっくり煮込んでいきたいと思います🙌 R5.3 中古のハイゼットカーゴを増車しました！ こっちは、やりたい放題やってやろうと思います💪 無言フォロー失礼します🙇 何もかもDIY派のプライベーターです。車の電気屋が本職です🔧
質問です！
現在リフトアップスペーサーで上げてるのですが、いかんせん乗り心地が悪いです。とても悪路になんか行けません行ったらムチウチになりそうです。
理想はぽよんぽよんの足回りなのですが、なかなか柔らかいバネを見つけられずにいます。
今考えているのは、アトレー純正サスにスペーサー、リアショックはジムニー用を。
もう一つは３キロぐらいのリフトアップコイルにストラット延長純正サス、リアショックはジムニー。
そもそも純正のバネレートってどのぐらいなのか？３キロ以下のコイルはあるのか？３キロの巻き数多いコイルは純正よりしなやかなのか？
などなど考えがまとまりません😭
やっぱりブロックで上げて車高調？？
