プリウスのDIY・アーム交換・スプリング交換・車高調整・カスタムも大詰めに関するカスタム事例

最近工賃をかけないのでその分パーツが買える笑
と言うことで、頼んでいた商品が届いたので足回りのメンテ＋取り付け＋車高調整を行いました✌️

まずはラルグスRSスプリングの取り付け！
210mm 5k →180mm 6k に変更！
バネレートもっと上げたかったのですが、180mmは4kか6kしかありませんでした😅
車高調の下げ幅的にこれ以上短くしたらバンプタッチの未来しか見えなかったので妥協✌️

次にアームの取り付け。　純正→クスコ！
取り付けをしようと思ったら調整箇所の幅が
31mmと太すぎやん💦

なので近くのホームセンターで
最大幅42mmのモンキー購入！✌️
今見たらメガネレンチ付いてたんですね。
プリウス的には、14、17が良かったです😂

今までなっていたリアの異音も調べていたらショックのロックシートが緩んでいたと言う、、、定期的にメンテは必要ですね。
まぁ取り敢えず取り付け完了✌️車高の調整幅は3cm上げています！いざ、下げてみると、、、

予想していましたがスペーサー5mmに変えても超ツラウチ😂
思った以上にキャンバーがついたのと車高の問題で再調整、、怠すぎです💦

またアーム外し、、
アームの幅を純正-8mmに変更！

後車高をもう少し下げて最終調整を終えました。
さて車体を下げて納得いくか、、？

うーん、まだマシになったかな？💦
装着後40km走行！底突きは多分なし(笑)
フロント、リア共に調整したい箇所がまだ沢山ありますが来週以降で、今日は疲れたので終了😵‍💫
今回で分かったことは、スプリング、アームの同時交換はあまりしない方が良いですね。素人の自分には調整に時間が掛かります💦リアトーコンどうしよ、、😫