CR-Xのオイルパンガスケット交換するはずだったのに…・色々リフレッシュすることになりました・これだからシロートは…・俺の財布が死んでゆく​───────。・何が何だか分からんがとりあえず治ったのでヨシ！！に関するカスタム事例

オイルパンのパッキンを交換しようとしてマニの4→2と2→1の接合部を緩めようとしたら折れました。

うんちです。

もはや下痢(？)

ステンなのでドリルで揉むのめちゃくちゃ大変でした。
折れるわ欠けるわ。
散々でした。

当たり前ですがガスケットも腐ってました。

単品じゃ手に入らないぽいので作ります。

そう、無い部品は作ればいい。

ネットで見た中でいちばん手っ取り早そうだったのが銅板だったので、1mm厚の銅板を買ってみました。

型とって写してこんな感じ。

見るからに雑です。

(因みに今排気漏れしてます。2枚作ってガンガムをサンドして厚み持たせた方が良いかも。今度やります。)

マニのサーモバンテージも腐ってたので新しいのを巻き直しました。
このチタンぽい色、好きです。

ついでにシフトリンケージプッシュをアルミリジッド化しました。
カッチリしすぎて大満足です。

これね。

ついでに以前の投稿で作り終わっていたEFのヘッドカバー、ようやくパッキン一式を買えたのでつけようと思ってたんですが…

プラグコードが切れました。

WTF***?! Holy s***!!(ﾋﾟｰ)

別日

永井電子のブルーポイントを買いました。
多分最上位グレード。
イリジウムプラグに合わせた云々書いてあったのでプラグも買いました。

俺の財布が死んでゆく​───────。

パッキンは某オクで買った互換品。

純正はやはり高かった​───────。

今んとこハイカム入れても漏れなしです。

優秀👏

久々のご開帳。

しっかりオイルメンテしてるおかげかめちゃくちゃ綺麗です。

325,000㌔走ってるエンジンとは思えませんw

完成です。

感無量。

𝑯𝑶𝑵𝑫𝑨 𝑴𝑶𝑻𝑶𝑹 𝑪𝑶. × 黒結晶

これが見たかった…

本当はプラグは黒が良かったっす。
EK用のをモノタ〇ウで買ったんですが後日メールが来まして、製廃でした…

ホンダあるあるでしれっと在庫復活しないかな…

新潟遠征の1週間後にオイルパンガスケット交換の作業が始まり、実に2ヶ月弱ぶりのエンジン始動。

結局、

・オイルパンガスケット交換
・4→2マニサーモバンテージ巻き直し
・シフトリンケージブッシュリジッド化
・4→2マニ側のスタッドボルト打ち替え
・ヘッドカバー+ガスケット交換
・プラグコード交換+プラグ交換

ここまでやってしまいました。

お財布に優しくないですが、リフレッシュできたと思ってヨシとします…

また働かんとなぁ😇

ODO 325,645km

以上。