インプレッサ WRXの超ビ筑・ジムカーナ・GC8に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRXの超ビ筑・ジムカーナ・GC8に関するカスタム事例

インプレッサ WRXの超ビ筑・ジムカーナ・GC8に関するカスタム事例

2021年06月03日 20時41分

GC8A (へたへたへたっぴ)のプロフィール画像
GC8A (へたへたへたっぴ)スバル インプレッサ WRX GC8

ジムカーナが好き、でもテクニックは無いおやじです。(気持ちだけは20代)

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約1ヶ月のインターバルを置いてジムカーナに出場。

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前回のジムカーナではサイドを引かなくても良いレイアウトだったので、わかりませんでしたが、

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リアのタイヤがナンカンNS-2からトーヨーのプロクセスに変わると

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リアのグリップが全然違い、午前中の練習は

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サイドターンが全く出来ませんでした。

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午後になって少しはマシになりましたが

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前よりも頑張って回転を上げてクラッチを繋がないと

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単なるサイドターンで車の前進行足が一瞬止まってしまいます。ライン取りは気にしないで下さい。

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上手くなるには精進あるのみ。
午後は前輪の車高調の減衰力は1番固めに(32/32)、後輪は8/32に柔らかくし、前輪空気圧は1.8Kg、後輪は3.0Kgで走りました。このようなセッティングは合っているのだろうか???。

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