インプレッサ WRXの超ビ筑・ジムカーナ・GC8に関するカスタム事例
2021年06月03日 20時41分
約１ヶ月のインターバルを置いてジムカーナに出場。
前回のジムカーナではサイドを引かなくても良いレイアウトだったので、わかりませんでしたが、
リアのタイヤがナンカンNS-2からトーヨーのプロクセスに変わると
リアのグリップが全然違い、午前中の練習は
サイドターンが全く出来ませんでした。
午後になって少しはマシになりましたが
前よりも頑張って回転を上げてクラッチを繋がないと
単なるサイドターンで車の前進行足が一瞬止まってしまいます。ライン取りは気にしないで下さい。
上手くなるには精進あるのみ。
午後は前輪の車高調の減衰力は１番固めに(32/32)、後輪は8/32に柔らかくし、前輪空気圧は1.8Kg、後輪は3.0Kgで走りました。このようなセッティングは合っているのだろうか???。
