ウェイクのスタビリンク移設キット・日正タイヤ・ウインカーポジション取付・ステッカーボム・WAKERS!に関するカスタム事例
2020年03月16日 16時47分
日曜ゴニョゴニョの件
メインは～
日正タイヤ
スタビリンク移設キット装着
そもそも 皆さん装着されてる
スタビリンクを調整式のモノに換えたいと思ってましたが
ピロアッパーで倒していくと
リンクとボディが干渉しそうなんで早めに導入
ピロアッパーは現状ビスがボディホールに干渉し 加工しないとまだ先へは進めませんが😂
装着してから変ですが
そもそもスタビライザー必要？😅
ロールを抑える為のモノですが レートアップ⤴️してるバネだし…
無いほうが凸凹路面の挙動も独立みたいに吸収してくれるんじゃないかと…
(前のコメントより🤭)
まぁしばらくこの仕様で😁
そもそも最終目的は前後キャンバーを揃えたい願望あって
フロント現4°
長穴加工で倒せるが ドライブシャフトがどん突き
ロアアーム延長導入しないと先に進めないという😂
ウェイクがそうなのかなぁ？
他車種ロアアーム導入なしでも5°はいけますよね？
なんともチンタラやってます💦💦
最近 最低高160㍉の床ジャッキ
これで楽になりました✌️
そしてこの機会に
ドラシャブーツやブッシュ
マウント類の劣化防止に
シュ～っと 気休め？😁
そしてツインカラーの
ウィンカーポジションインストール
ハイ ロー光量選べて ローのほう
ブルーですq(^-^q)
抵抗は付属してなかったんで以前着けてたモノを使用
途中雨降ってきて😱💧ｲﾔﾀﾞﾈｰ
(/ω･＼)ﾁﾗｯ
トカちゃんから強奪❌ちょびっと頂き
ステッカーボム チャラ仕様
最後リヤ アジャスターで
車高10㍉下げ
あ フロントはスペーサー3㍉足して現13㍉
リムからフェンダー指2本
あと爪3㍉削るか 折るかしたらストローク出来る脚に出来るけど～
現バンプラバーの力借りてます😅
