フィット RSのスーパーチャージャー・フィットカスタム・チューニング・パワーチェック・jazz spiritsに関するカスタム事例

2020年02月21日 12時38分

#スーパーチャージャー #フィットカスタム #チューニング #パワーチェック #jazz spirits

SHUNKI ホンダフィット RS

CR-Xデルソル　EJ4 Team:BODENLOS

フィット RSのスーパーチャージャー・フィットカスタム・チューニング・パワーチェック・jazz spiritsに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

今更ですけどこちらのF-CONを搭載しました💁‍♂️
スーパーチャージャー恐るべし😱
現車セッティングしてパワーチェックもしてもらったらとんでもない結果に！！

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セッティングする前のデータ🤔

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セッティング後のデータ😆

トシ

　残念ながら、たぶん違います。F-conでのセッティング前に最大150.03馬力だったエンジン出力(補正後)が、現車合わせで151.28馬力に変わっただけの形です...。と聞くと、逆にビックリするかも知れませんが、ピーク意外の回転数では5馬力ぐらい底上げされているようですから、そんなものかと思います。　因みに、スーチャー装着前の純正カタログ値は120馬力ですから、約30馬力の上乗せは順当なセンだと思います。

2021年08月10日

SHUNKI

なるほどそうゆうことですね！丁寧に教えていただきありがとうございます。すごくためになりました。

2021年08月11日

SHUNKI

そうなんですねよく分かってないので教えていただきありがとうございます😅 馬力自体は129から150になったということで読み取って大丈夫ですよね？

2021年08月10日

トシ

　かなり前の投稿なのですが、ちょっと気になったのでコメントさせていただきます。　３つ目画像のグラフが『セッティングする前のデータ』／４つ目画像のグラフが『セッティング後のデータ』なのでは無く、両方とも同じ計測データの見た目を変えただけですね(補正係数tcfを1.176として補正値を求めただけのもの)。ショップの説明がセッティング前後のデータと言うのであれば、赤色がセッティング前／緑色がセッティング後って事なのかも知れませんね。。。　加えて、３つ目画像の左側グラフはトルクなのですが、明らかに単位が間違っているので、何故こんなことが起きたのか良く分かりません。トルク70kgmオーバーならかなりのモンスターマシンになってしまいますので。(((^^;)

2021年08月09日

トシ

よくよく見ると、後段の70kgmオーバーのトルクの謎は、軸トルク(Axis torque)の表示でありエンジントルクでは無いみたいですね。なので計算上でも２種のグラフは同じ計測データを示しているとの結論で納得できました。

2021年08月10日

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