スイフトスポーツのスイスポRさんが投稿したカスタム事例
2023年11月03日 18時37分
20代の頃はGC8、アルテッツァ、FDで峠やサーキットをガチ走っていました。結婚して子供もいるので、以前はGVBのスペックCに乗っていましたが、後ろから突っ込まれ修復歴が付いたため泣く泣くts NBRに乗り換えました。こだわりはパワー寄りも、脚回りにはお金を掛けています。tsNBRからVBHに乗り換えました✨(-人-;)翌年の、10月27日に画像のスイスポに乗り換えました😄公認改造が通って今はまだ、慣らし中です🤗アイコンは鹿乃子に変更です💖
こちらを10月26日に在庫確認の✉️をしてなかなか返事が来なくて、昨日もう一度、✉️をしたら、メーカーが生産終了の為、時期生産の予約か、キャンセルをご連絡下さい。はっ😨⁉️てかなりイラってきましたよ😤前から問い合わせして在庫があれば即、購入予定だったのに待たせてる間に売り切れになってしまった可能性が高いです😵💧このホイールが無いとリザルトさんのワイドボディキットが買えません❗しょうがないから、リザルトさんには説明の✉️して🤣ホイールが入手次第ボディキットを購入する羽目になりました😂
昨日🔰のフル乗車で、減衰を、一番固くしましたが、長男がデブって重いから、右後ろのフェンダーにタイヤがする音が、結構して今日の夕方にジャッキUP、タイヤ外して🔨で、元のフェンダーを叩き捲りました😅タッチペンで、塗って取り敢えず✂️して貰うまでの間、誤魔化せればOKです❗☺️因みにタイヤ外したら、32GT-Rのホイールが予想以上に軽く感じました🎵LSDとハイグリップタイヤにホイールが、軽いから、エアコン付けても普通に出足が良いのが解りました💡確かにフル乗車でエアコン付けて走っても、全然気になら無かったので、2千回転あたりで、MAXトルクになるのは助かります❗バネ下重量の恩恵が体感出来ました💮😄
