マーチのマフラー交換・フジツボ・オーソライズRM・チタンマフラーに関するカスタム事例
2021年05月29日 13時12分
いっしー日産 マーチ AK12
ようやくジムカーナするために自分が思うところの補強だとかパーツ交換したので本格的に走り始めです！ とは言っても、10数年スポーツ走行からは離れてたので、最初から勉強し直し(T_T) いや、その当時も微妙だったかな？？ 主に新潟でジムカーナしてます。 オーラニスモ納車（2023/9/30現在） ※怒られそうですが、ドレスアップな自己満足な弄り方は・・・(^_^;) それと自己判断ですが、フォロワー集めと思われるフォローへの返信もいたしません。
マフラー交換完了！
これでエキマニからリアまで交換されました。
て、写真上手く撮れませんでした(^_^;)
交換後ですが、中間のパイプ径が太くなって下のトルク無くなると思ったですが、実際はそんな事はなかったです(^ ^)
よりアクセルに加速が追いつくよーな感じで、更に良くなりました！
ディーラーさんにいる人も昔取り付けてたとかで、このマフラーベタ褒めでした！
ただ、音量はエンジンマウント交換してるんで、振動音の方がやっぱうるさく、室内からじゃよーわからんでした。
走りを求めるのであればイイマフラーだと思います！
ちなみにニスモエキマニに交換してる場合は、このマフラーに付いてくるフロントパイプは使えません。
純正エキマニ用に作られてるみたいなので、形状が合いませんでしたが、パイプ径はニスモエキマニ用の方が若干太い感じでした。
音はこちらで聞いてみてください。
ちと微妙かもですが・・・。
