WRX STIの山梨・桃・クラッチ・電スロに関するカスタム事例

vabになり初の遠出で山梨まで行ってきました！
目的の桃パフェは3時間待ち…
仕方なく他のお店に移動して1時間待ちでパフェにありつけました🙋

肝心のvabの慣らし(ドライバーの)は
はじめて公衆の面前でエンストしてしまいへこむ一方でした！笑

坂道発進の際、後退防止のアシスト機能のブレーキ解除とタイミングがあわずエンスト。少し強めにアクセル入れてあげないと上手く発進できないのかなーとか試行錯誤しております。

改善したいところとしては
以前乗っていたEK9に比べvabは
電スロの反応の悪さや、クラッチミートの位置が高い位置にあるなどが気になっています。
このパーツや調整が良かったとかあれば是非教えてください！

ちなみにクラッチストッパーでストロークは短くしてみましたが、
ミートポイント調整でクラッチのプッシュロッドが上手く回せず調整できておりません…情報あるかた教えてください😂