SCの黒猫さんが投稿したカスタム事例
2021年09月07日 22時23分
黒猫レクサス SC UZZ40
過去にはフォーミュラトヨタでデビューし、F4.F3等のレースを戦ってました。その後、資金難で活動停止してた際に、ショップデモカーでのタイムアタックに使って頂いてました。 もう10年以上前ですが、ベストラップ 阿讃サーキット41.6 筑波サーキット58.3 岡山国際サーキット1分38秒8 セントラルサーキット1分22秒8 富士スピードウェイ1分48秒7 全て某ショップデモカーのFDでのタイムですけど。 その経験を活かして、ストリートで快適かつ踏める脚を追求しています。
脚もバッチリ決まったし、早くブレーキシステム投入したいのですが、この前、ヒノマルさんのクルマに影響されて、買ってしまいました、今更ですがスロコン。
スロットルレスポンスを鈍い方向にも調整出来る機能に牽かれてppt製にしました。 ヒノマルさんがおっしゃってた通り、フィール激変しました。 初めてこのクルマのエンジン、なかなか速いと感じましたね。 ただ、パワーモードにして、全開で高回転まで引っ張っても、ピークトルクは落ち込んでるんで回転ばかり上がって加速に繋がらないのが残念ですけど。 ピークトルクの繋がり重視で、スタート事は全開でトルクピークに早く持って行き、その後スロットル抜いてやり、有効トルクが美味しい回転域で早めのシフトアップさせる乗り方をしてやれば、かなり速いです。 Dレンジホールド事の話しですが。 ただ、そこまでのスロットルの開き具合はかなり変化があるので乗っててスポーティーです。
最近、ようやくオープンにしても気持ち良い気温になって来ました。吸気温度や油、水温も楽になって来たんで、良いタイミングでスロコン投入できました。ヒノマルさん、ありがとうございます‼️
