CX-3のオイルキャッチタンクの清掃に関するカスタム事例

2022年02月27日 09時12分

2017年10月納車 6MTのCX-3に乗っています❗ 乗り始めた頃は少々やんちゃな走りしてましたが、いろいろあって現在は基本的にエコ運転してます。絡みは苦手なので反応薄め(;´д｀) たまに無言フォロー失礼します👾 無言フォロー歓迎です🙊

日曜日なので洗車したいところですが、
手首の靭帯を痛めてしまったため動く気が起きません😔

とはいえ、

オイルキャッチタンクの水やオイルは溜まってしまうので掃除しました
(前回の掃除から477㎞)

オイルキャッチタンクって付けたての頃はこんなに水やオイルが溜まらなかったので、おそらくホース内が蓄積したオイルと水で凸凹になって以前より効率的に取れてるんでしょうね🤔

投稿してませんでしたがオイルキャッチタンクのホースがバッテリーの固定ボルトに干渉して保護材がえぐれてましたので袋ナットをつけときました。
(保護材は少しずらしてキレイな面が袋ナットに当たるようにしています)

ぴっぴ🎹

Odenさん、こんばんは🖐️ 靭帯やられてしまったんですね😱 早く治癒される事祈っております🙏 ヘドロの様なブローバイに中々の量ですね😂 500kmってあっという間ですよね(笑) 先日走行距離 100km 堆積量 3.0だったのが今日スートル+給油し10km程走ったら 110km 堆積量0.5まで下がったんです！😱 トルクプロ壊れてるのかと思いましたが、そんなことはなく…不思議ですねスカDって…😅

2022年02月27日

Oden

たんぴーさん、こんばんは実際に靭帯ヤったのは先月なんですけどねー💦 一時的に握力が下がってたけど戻ってきたので大丈夫だと思ってたら痛みが酷くなってしまいました😅 毎日46㎞は走ってますのですぐに500㎞に到達しちゃいます給油間隔より短いのはつらいところ😑 堆積量が下がるのは通常無いような気がするのですが、、、センサーになにかが付着したかバグのような気がします(-ω- ?) 数値が正しい場合はDPF内で詰まってた煤かアッシュが取れたのかも？そういえば、最近燃料が高騰してるのでエコ運転をいつもより意識して一気に加速してちょい踏みアクセル、回転数は1300回転を下限に燃料をあまり吹かさないように走ってたらDPF再生間隔が伸びてきました🙁 あまりアクセル踏まなくても坂道を上るようになってきてるし、踏みだったかもしれません🤔

2022年02月27日

ぴっぴ🎹

無理は禁物ですね😅 日頃の疲労が溜まってある時一線を越えてしまったんですね😱 確かに給油より先に来ますね🤣 そうですよね🤔 下がってもエンブレ効かした時や、巡航速度が安定してる時に0.1~0.3くらいですよね🧐 100kmで3.0(2.8)って大体いつも通りだったんですが、現在177kmで4.0です🙄 この4.0で177kmって高速で走ってる時に伸びた数値と同じで、確かに今日長ーい国道を一定の巡航速度で走っていましたが…😓 再起動しても変わらないので、なんだかよくわからんです😂 お!! 距離伸びてきたんですね! いい事ですね😎👍 踏み方で堆積変わりますよね😅 ちょっと多めに踏むとすぐ0.3くらい増えてしまいます😱 1速 20km/hで2速に変速 2速 35km/hで3速に変速 3速 50km/hで4速に変速 4速 65km/hで5速に変速 5速 83か85km/hで6速に変速僕の方だとこれが一番堆積値が上がりにい現状です🙄 ただなるべく中回転からエンブレ効かして煤を飛ばして堆積値が下がるようには心がけて運転してます🤣

2022年02月27日

黒影

こんばんは。お怪我の方、お大事になさって下さい。僕も12月に肩の手術をして、1月いっぱい装具を着けて苦労してました😓 オイルキャッチタンクは几帳面な人でないとメンテナンスが出来ませんね。僕には無理だと分かりました😅

2022年02月27日

Oden

こんばんは。肩の手術から装具着用とは大変でしたね😥 今回の靭帯損傷ってキャスターのロックを解除しようとしたら錆びて固くなっててレバーを握ったらブチッとなっちゃって、、、しょうもないことで怪我してしまったので凹んでます😓 オイルキャッチタンクをつける前はメンテナンス周期は2~3000㎞だと思ってたので正直面倒ですね😅 良く取れてるんで効果はあるんですが、冬季の500㎞周期は短い気がします😥 夏期は溜まりが遅くなるので早く暖かくなって欲しいなぁ🌴

2022年02月27日

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