イグニスのアライブ・左足ブレーキ練習中・グイングイン再発に関するカスタム事例

ごめんなさい(＞人＜;)
先に謝っておきます。

出ました。3速でグイングイン。

左足ブレーキの練習中です。右足はアクセル、左足はブレーキ、とそれぞれ専業化するやつです。
踏み間違え防止の確実な手段かも知れません。教習中からやればね。

MT車に長く乗ってた者にとって、左足はクラッチ操作するものですからね。踏む方の力を抑えるのが難しいです。
それと停車間際にフッっとブレーキペダルの足応え（反発力）が無くなって、ペダルが奥に沈み込むアレ。踏力を緩めなければカックン、緩めると止まらずにヒヤリとします。その踏力の微調整を慣れない左足でやるのがなかなか難しいです。昔のクリープが強いAT車ならやり易いのかしら？

今までは1回のブレーキングでこんなの無理！(ノ｀Д´)ノﾔｯﾃﾗﾝﾈｰ!! となってましたが・・・久し振りにやったら何故か出来ちゃいました。時々こういうのがあるんですよね。人体の不思議(^◇^;)

そんな訳で味を占めて、ここ数日で街乗りならそれなりに出来る様になってます。やれば出来る子！(*ﾟ∀ﾟ*)
難しいのは駐車ですね。切り返しなどの微速でのブレーキはカックンになる時があります。

ここまで来たならばと、ちょいとお山へお散歩です。オール左足ブレーキで。

ワインディングを飛ばすのは、まだまだ練習が必要ですね。チグハグなペダル操作になってます(^^;;

で、駐車場の入口付近までのスローダウンで冒頭のグイングイン発生です。
なんですかね、コレ(ㆀ˘･з･˘)
走ってる間はアクセル開けてる時間が長い所為か、あまり気付かなかったんですけどね。

件のCVT補償延長の不具合ですかね？
それともエンジンマウントの劣化？
加速時に出る時があるから、マフラーをレッドマフィアに戻すか？

でもうちの場合、コンプレッサーの摩擦抵抗も相当なものだったのは確かです。
エアコンOFFにすると現象は出ませんでしたし、例のコンプレッサー崩壊の1〜2ヶ月前からの平均燃費は13km/L台でしたし。

今度もう一度エアコンOFFで試してみますかね。

追伸

洗ってる姿が記憶にあるんだよなぁ、と探したら・・・ありましたよ！(ﾟ∀ﾟ)

人のクルマは洗ってくれるんですよ。なんだかんだ言ってもアライブなお方(*´ω`*)