スイフトスポーツのzc33sに関するカスタム事例

納車2日目にしてのインプレッション、試乗時に気づかなかった事含め、比較が3台乗り継いだインプレッサとになります、悪しからず
良い点
やはり重量が軽いのは神ですね！現在慣らし中で3000回転以下の縛りですが、3000回転まで回せば街乗りは申し分なく下からトルクが溢れます、そしてブレーキメチャクチャ効きます、パッド特性なのか重量なのかマスターシリンダーの特性なのか、効く！今までのヒールアンドトゥーのやり方だとぎこちなくなります、ただ単に下手なのもありますが^^;サーキット行ったらまずはブレーキの制動を掴むのが先決になりそう
悪い点
ドライビングポジションかなぁ、自分の感覚から行くとペダル類が全体的に右寄りな感じ、あとはフットレストの位置、自分のクラッチの踏み方だと奥まで踏み込むとフットレスト足裏が当たって、フットレストが邪魔、あとはシートポジションが高すぎるもう3センチくらい下だと良い感じ、まぁ慣れもあるんでしょうが、もう一つ！ハザード遠いよぉ！これバケット入れて4点とか付けたら届かないよ（笑）
あとはみんな感じる車高とホイール（笑）

慣らし段階での動力性能や制動には文句ないです、いや多分下のトルク感はWRXとかより良いですよ、まぁ3000回転縛り終わったらまた感想は変わるとは思いますが、でもこの価格この性能は非常にコスパ良いとかんじます、さてこの娘を私色に染める事に今からワクワクしてます〜♪

飲み会終わりの電車で長々と書いてみました、失礼します