デリカD:5の富士山御殿場口新五号目・富士山🗻登頂・お鉢廻り・大砂走りをゆっくり歩いて下山・車の外観取る予定が…疲れ過ぎて取り忘れましたに関するカスタム事例

富士山御殿場口新五号目(標高1,440m)から富士山🗻登頂して来ましたψ(｀∇´)ψ

帰り駐車場から下り道ばかり、東名高速御殿場まで向かう途中で瞬間最高63.5km/ℓ超えました。

信号待ちで撮影した時には、57.5km/ℓ

金曜日、仕事終わった後、夕飯食べた後に富士山御殿場口新五号目駐車場へ
1時間半車で仮眠の後、23:45に登頂開始٩( 'ω' )و
今回は単独登頂((((；ﾟДﾟ)))))))

4時前に新六合目(標高2,590m)到着。

4:56に六合目(標高2,830m)で日の出ψ(｀∇´)ψ

6:00 7.5合目(標高3,090m)

7:29
表示を信用してはいけません。
メンタルが削られます(^_^;)
そこそこハイペースでこの時間。

7:54 八合目(標高3,400m)

ここからが見えてるが長い∑(ﾟДﾟ)

9:20 登頂開始から9時間35分登頂ψ(｀∇´)ψ

御殿場ルートは、夜中から登り始めて、一部にしかロープや柵がないから見えなくて、毎回少しコースアウトし、変な所歩くから最初から最後までちゃんとしたコース歩けば、もう少し早く着くはず。

富士山頂上浅間大社奥宮で参拝後、御朱印を授かり、30分休憩してからお鉢廻り。

嫁さんにお鉢廻りを迷ってると連絡したら、せっかくだから、行った方が良いと言われて、歩き始めたが…アップダウンが激し過ぎてすぐに後悔。

久須志神社(東北奥宮)で参拝後、御朱印を授かり、戻ろうとしたら立て看板にQRコードが。
読み取ると

水分補給、惣菜パンを食べ
12:10 下山開始

大砂走り…金曜日の朝に職場で下半身中心のトレーニングをガッツリしたダメージが…すでに足が棒になってて、全く走れず、ゆっくり歩いて下山。
ちなみに半袖ランパンの集団や数人のグループがかなりの速さで駆け降りてました((((；ﾟДﾟ)))))))

大砂走りは、8km…単独だし、この後、霧雨で視界が2m位で延々とこの砂利砂で、ほんとに8km?と思うくらいメンタルやられて挫けそうに。
下りは、8.5kmらしいが…大砂走りが8km？山頂から大砂走りまで500mのはずがない。

ちなみに登りは、11km。

下山して、車の写真撮ろうとして、疲れ過ぎて忘れて、着替えてそのまま帰路へ∑(ﾟДﾟ)
駐車場手前の茶屋で飲んだ300円のジンジャーエールがめちゃくちゃ美味しかった。

家着いたら、24.6km/ℓでした。

仮眠1時間半でほぼ徹夜状態で完全に過労運転。
駐車場からずっと下りでブレーキに足置いてんのに、速度が落ちたから、加速しなきゃとアクセル踏んでるつもりで踏み込み、車速が落ちて？？ってなって、車が故障したかと思ったら、ブレーキを踏んでたというのが、2回ありました∑(ﾟДﾟ)
過労運転は、やめましょう！！

高齢者のアクセル、ブレーキ踏み間違え…今の自分の過労運転と同じで自分では違う方を踏んでるつもりでさらに踏み込む…高齢者は、過労運転と同じ判断力しかない状態で常に運転してると思うと怖い。
年取ったら、オートマの車乗るのやめよう。
マニュアル車なら、クラッチ繋いでなければいくら踏んでも進まないし、今もできればオートマはあまり乗りたくないが、オートマの車ばかり溢れる日本。
さて、自分専用車何買おうかな。

足の筋肉痛ヤバいから今日は、ゆっくりしよう。