ジムニーのJB64・jb64w ジムニー・ミセス・ウインチ・四輪駆動警ら隊に関するカスタム事例

前回の投稿では皆様からの温かいお言葉をいただきまして、本当にありがとうございました☺️
改めてお礼申し上げます！！

さて、本日はミセス・ウインチのジムニーが納車されました💡
この大きな鍵のやつ、初めて見ました笑
なお、スマートキーverは無いそうです笑

そして早速のシェイクダウン😍
向かって左のジムニーはうちの親ジムニー😇

副変速機の切り替えはハイラックスと違いレバー式。
これがかっこいいんですが、機械的構造故か気になることがありました🧐
親ジムニーのMT車は4H→4L、4L→4Hがかなりスムーズだったのに対し、今日納車のAT車はどちらも硬い💦
敢えてそうなってるのかまだ馴染んでないのか？？
簡単に入ったり抜けたりするのもアレでしょうから硬くても良いのかもしれないですが、コツを掴むまでに数回、新車をガリガリ言わせてしまいました💦

操作方法に関して言えば、4Lは停車してニュートラル後にトランスファーを切り替えるのはATもMTも同じです。
しかし一般的にAT車は停車時にニュートラルに入れると言う考えがあまり無いと思います。
私の場合はMT車の方がスムーズに操作ができました👍

これで我が家は四駆3台体制です🫡
ちなみに妹にもジムニー勧めてますが、趣味の積載上、ジムニーでは要件を満たせないとのことで見送りに😇

一通り使い方をマスターして訓練走行するミセス・ウインチ💡

乗りこなすミセス・ウインチ☺️

ただ、ジムニーにはウインチ載せるつもりはないそうです💦
改名が必要かもしれませんね😅

しかしこんなのや…(服装はパジャマです)

こんなのは既に来てます😂

リアラダーは私から、フロントグリルは親ジムニーからのプレゼントです🎁

しばらくはノーマルも楽しみたいと言っているミセス・ウインチですが、おそらく親ジムニーによって魔改造されていくと思います🤣