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デリカカスタムの道 Vol.120

ヨーロッパに住んでいる時に、知り合いが76年式のポルシェ911に乗ってたんですよ。

何回か運転させてもらいましたけど、加速時のあのフロントの接地感のなさはRRの独特なんでしょうね。

記憶をただるとクラッチのストロークは長くて、オルガンタイプのアクセル、独特のエンジン音…

やっぱ良かったですよ。

って時にポルシェカレラ2、カレラ4のティプトロが出て衝撃でした！

2回ほど乗った事があるのですが、目新しくて無駄にシフトダウン、シフトアップをしたのを覚えてます。

今やパドルシフトが当たり前になりましたけど、当時はティプトロでビックリしてましたからね。
当時は仕事の関係でF40にも乗った事がありますが、F40を停めて降りようと思ったら…

ドアを開けるレバーがどこにもない！！！！！

とりあえず現地のディーラーのスタッフに聞くと…

そこに穴があって中にワイヤーがあるだろ！

それを引くんだよ！

と言われ無事に降りれたのですが、レースのためのベース車両として作られた車両なので軽量化のために、無駄なものは全く付けてなかったのでビックリしたものです。

その昔、首都高で燃えた石田純一のフェラーリも私が現地で取り扱ったんですよ。

ディアブロは乗れなかったなぁ

ディアブロと言えば大事件が有ったので、そのことは後日かきますね！
とふと懐かしく思ったので書いてみました。

… to be continue