アクセラスポーツのLabradella Type SiR・実は純正なんです・純正流用・秋の交通安全週間・上位互換に関するカスタム事例
2022年09月26日 20時07分
車種に拘らない付き合いを好みます。 REだけ！とか、スポーツカーだけ！とかの考え方は好きません。 みんカラで暴言厨でお馴染み☀️🐴はなぜみんな絡んで居られるの？？ イイネしてくれたからフォローして終わり！の人、お断りします🤭 冗談通じない方、👋 数より質重視です。 ペンネームの由来はゆとり世代一人っ子で甘やかされてきた背景にあります。 MAZDA AXELA(BK '08y)/RX-8 '08y
忘れかけてた純正流用
RX-8 ベースグレード用シフトノブ
8への憧れから購入しました✨
新品だから2万以上した(笑
シフトブーツはレッドステッチ入りのBKMS純正品。
BKMS用ルーフスポイラー
見た目に迫力が出たのと、ブレーキング時の挙動が以前より安定するようになりましたね〜🐤
費用対効果の満足度が1番高かったのはコレ。
これもBKMS用のフロア補強バーです。
昔より値上がったはいえ、それでも1万半ばくらいで購入。
フツーノアクセラはちょっと頼りない感じ…🤔
ステアを切った時の捩れが減りました〜♫🐤
まぁこれでもシビックには敵わないんだろうけども💦
注文した時残り在庫がたまたま1台分でした（滝汗）
あれから生産されたのかな…🤔
写真の投稿頻度は下がっても、当然現役選手です🏃♂️
社外パーツも入って、8以上にテクニックを使って転がすのが楽しいクルマ。
車重も8より100kgチョイ軽いんですよね。
来年はENGマウント、アーム類交換をしてあげたいなぁ〜
免許取って初めて運転、毎週末バイト終わりの深夜にお山へ走りに行って操作と走り方覚えて、社会人になってチューニングしてここまでになりました。
中古のBKMSが、下手したら2台買えるくらいの弄り費と維持り費💦
BKMSにしなかったのは元々家カーであることと、愛着の問題。
8の比でもありません(笑
まだまだ末永くよろしくどうぞ〜〜〜🙇♂️
p.s.リアテールもSグレード用でした(笑
