TT ロードスターの半年の闘病・全快祝い・プラグの碍子に関するカスタム事例

2019年04月16日 10時11分

車へのカスタムへの拘り、愛情は相当にいっちゃってます！車のトータルバランスを考えて、より上の車を目指しています。情報交換宜しくお願い致します！m(._.)m

TT ロードスターの半年の闘病・全快祝い・プラグの碍子に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

おはようございます。🌞
TTロードスターが、闘病から半年ぶりに車検を終えて戻って来ました。原因はプラグの碍子だったそうです。原因を聞いて少しガックリしてディラーの点検整備の取り組みの甘さを痛感しました。見つかったのも、イグニッションコイルとプラグの交換を疑っていた僕自身が替えて貰ってようやく原因が分かった次第です。昔からエンジンが調子悪い時は、３つが原因だと言われていました。良い火花、良いガス、良い圧縮、ガソリンエンジンの基本ですね。🧐👍

TT ロードスターの半年の闘病・全快祝い・プラグの碍子に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

惚れぼれするお尻です。😍

黒い彗星

ハイパワー時代になり、1.８リッターで225馬は、今では、そんなに凄く感じませんが、20年前にこの馬力は相当な驚きでした。FFの4輪駆動のクワトロと魅了溢れる車でした。お洒落に乗って都会に馴染み自然に溶け込む素敵な大好きな車の一台ですね。まだまだ、大事に保管して乗り続けたいと思います。😎👍

2019年05月04日

number

ご教示頂きありがとうございます！トーマスさんはポルシェ時代奥山さんと同僚だったんですね！勉強になりました。TTが発売された当時、子供の頃に日産のBE-1を始めて見た時の様な完成された印象を感じました。都心でTTを見かけると室内まで覗き見して、その隙の無さに、外車ってこんなにデザインの完成度が高いのかとただただ単純に欲しくなった思い出があります。その後町中にアルファが溢れかえって、イタリア車ってカッコいいなあとなるわけですが、終わらないですねw

2019年05月03日

number

ボンネットのサイドラインに、ホイールアーチがちょっと被ってるんですよね！ここ好きですw

2019年05月03日

number

TTは初代が一番好きです。シフトノブの蛇腹に憧れてました。デザインの完成度が他とはちょっと違いますよねえ。

2019年05月03日

黒い彗星

numberさんはじめまして😊 はい！初代TTはアウディが妥協しないで作り上げたアルミを贅沢に使ったモデルです。シートは、グローブをモチーフに身体を包み込むイメージで作られています。そして、ボディラインは、空力よりデザインを重視して見る者を、魅了するデザインに仕上げられています。フリーマン.トーマス氏が、ポルシェ上層部に在籍していた時に、[新しいポルシェ]として描いていたデザインが、TTに受け継がれました。TTだから、このデザインは美しくもあり、魅了されるデザインなんです。もう、初代TTモデルも、ロードスターモデルは、150台ある無しだと言われいて、２０年の節目から、値段が跳ね上がる事が予想されています。デザインの世界の注目モデルの10台にも、上げられています。😃✌️

2019年05月03日

退院おめでとうございます！自分も今月中にビルドアップさんでプラグをプラズマダイレクトに変えてもらう予定です！

2019年04月16日

黒い彗星

JDさんお疲れ様です😊 ありがとうございます。案外単純な事で、分からなかった事が不思議で仕方がありません。😅 そうですか、プラズマダイレクトとプラグ交換して貰うのですか、僕も、結果的には、2台とも交換していました。燃料を効率よく燃焼してくれるので、普通の運転をすると、燃費が良くなり、エンジンのアイドリング時のエンジン音のバラツキが無くなりますね。エンジン出力の向上をうたってますが、それは、数学上良く分からなかったですね。まあ、カスタムチューンで、CPUの書き換えや、マフラー、エアーフィルター交換した車には、必須のエンジンを守るアイテムでしょうね！😊👍

2019年04月16日