ノートのブレーキパッド交換・ブレーキローター交換・やってみた・日産 ノート・ブレーキに関するカスタム事例

フロントブレーキパッド(スポーツタイプ)、フロントブレーキローター(純正同等品)、リアブレーキシュー(純正同等品)、リアドラムをバラした時に再利用利かないのでハブロックナット、ブレーキフルードを約33500円で入手したものの、自動車税も来てしまい工賃を浮かせる為に、ネットやYouTubeを見ながら初めてパッドとローターを交換してみました。

ブレてて分かりづらいですが、パッドを外す前にマイナスドライバーを突っ込んで、テコの原理でピストンを押し戻すことが出来るとあったのでやってみました。
これで、無駄に工具を買わずに済みました😄

14mmで下のスライドピンを外し。

パッド交換はキャリパーを上に上げて赤丸のピンを外してからブレーキパッドを抜きます。
キャリパーブラケットを外すには白丸のボルト(17mm)を外します。
かなり硬かったです😰

キャリパーを外し、針金などで吊るしておきます。

キャリパーブラケットを外し、ローターはかなり固着していたので、裏からハンマーでガンガン叩いて外しました😅
近所迷惑さん😣

左が新品、右が112000km使ったローター。
かなりガリガリでした😬

パッドもだいぶ減ってましたね😵
75000kmくらいの時に、DIXELのECtype(EXTRA Cluse)っていうタイプに交換してますが、今回のは真ん中に放熱の為の溝が無いですね🤔
鳴き止めの為にパッドとバックプレートの間にグリスを塗ります。
グリスはブレーキパッドの箱に付属されてました😄

全て戻して完了✌️😁
面取りしてないけど今のところ鳴きも無いし、効きも良くなったし、満足です😌
リアシューとフルード交換は何処かにお願いしようかな😆