3シリーズ ツーリングのハブリングに関するカスタム事例
2019年10月27日 07時58分
さて、スタッドレス用ホイールのハブリングも揃ったし冬の準備万端です。
ツラも夏用Mスポ18インチより出て良い感じなので、早く履きたいくらいw
E39はハブ径が74.1。E90系は72.6。
この1.5mmは馬鹿にできなくてですね、以前E39用のホイールをE60に履いたところ振動が出ておかしいと知り合いの人が言っていて、そのくらい影響が大きいんですよね。
外車はハブセン必須です。
中華サイトで買った700円弱のハブリング。
スペーサーやナットが中華製では危な過ぎますが、ハブリングなんてのはセンター出し出来ればいいので、安けりゃ何でも良いのです。
スタッドレス用ホイールの付属品のハブリングでプラ製のもあるくらいですからね。
ホイールの固定はハブとホイールとの面の摩擦です。
因みにボルトナットは締め付けることで摩擦を増やす為のパーツ。
ボルトに荷重が掛かる訳ではありません。
締め付けトルク管理の重要性も理解出来るかと思います。
