カローラスポーツの腰痛撲滅運動？・スタビリンク交換・違いのわからないオーナー・20日お会いしましょう・花粉蔓延防止等重点措置に関するカスタム事例

今日も暖かくて花粉全開でしたね🤧

自分のライトの反射で上手く玉ボケできた✨

日曜日、エアロとホイールの取付け作業と同時にスタビライザーリンクを交換してリフレッシュすることに😄
グリス漏れやジョイントの不具合などがあった訳ではなく見た目がチョット💦
錆まみれ〜😂
昨シーズンも少し錆てましたがワイヤーブラシで擦って落としました。やっぱ凍結防止剤には敵いません😰
他にも錆てるとこありますが見なかったことに。。。

今回交換したのはこのリンク。
ナニワヤのリンクですがフロントは210系カローラの設定がないので丁度いい他車種のモノを流用。
ロッド部はアルミでアルマイト加工してあるので錆無いです👍
ターンバックル調整式で今の車高に合わせて長さ調整。

フロントはこんな感じ。
長さは錆錆のタナベのモノよりちょっとだけ伸ばしてスタビがほぼ水平に。
太くて安心感ある😳

リアはあまり下がり過ぎると良くないので長さは目一杯縮めて。
（それでも純正より10mmくらい長いです）

で肝心の変化はというと。
確かに揺れが穏やかになった？？気がするようなしないような🙄
元々うちのカロスポ、女性オーナーの要望でバネが柔柔で乗り心地悪くないのであまり違いがハッキリ分からないのかな😅
鈍感なオーナーさんも当然「…分からん」と😗

何故今回の作業が一日掛かって腰を壊したかと言いますと…

リア側の純正スタビリンクのナットが外れない！
六角レンチでロッドを固定してナットを緩めるのですが六角レンチがヘタっていて舐めてしまったのです💧
しかもこの部分黒い樹脂キャップが付いてますがガッツリ錆てました😆反対側は大丈夫
ラスペネ吹いてインパクトレンチ使ったり、アレやコレや叩いたり挟んだり😥
諦めてグラインダーでナットごと破壊することも考えましたが少し休憩して冷静になって再チャレンジ。
裏からペンチでロッド挟みながらインパクトでちょっとずつナットを回して何とか外れた！😳
ウンコスタイルで2時間ほど格闘したため腰が終わりました🚼
今日は少し良くなりましたがしばらく安静にします😂

長文失礼しました🙇‍♂️