ムーヴカスタムの失火 修理・とりあえず 現状 快調・最終的にプロ任せ・Initial☆D family・L-ﾌｧﾐﾘｰ(light car family)に関するカスタム事例
2024年06月26日 15時21分
27年目（22万km直前）の旧規格ターボの軽自動車を普通の車として快適に、安全に長距離ドライブでも乗れる様にドノーマル維持仕様に拘って整備してます。 新品部品どころか最近は中古の部品すら出ないし、2025年から阿呆な政策で保険や税金の値上げで、長い付き合いの車なのに突然に降りる可能性も出てきました。(泣) 長期放置の方・絡みのない方・他の方と揉める方・未成年の方は時々整理させて頂きます。m(_ _)m
とりあえず 失火によるアイドリング不安定と加速不良 修理から戻ってきた😄
全て 中古 だけども スパークプラグとイグニッションコイルを手持ちので交換してもらう。
イグニッションコイルのカプラーの爪が甘く 固定がゆるかったので振動で接触不良の可能性もあるとのことで、爪を折って タイラップで固定することに😅
再びの浸水防止のためにまずは カバーの周りをゴムパッキンを張り巡らす。
その上からマフラーにも使う アルミテープで養生して雨の侵入を少しでも低減させる処置をしてもらう。
インタークーラーの下を覗くとこんな感じ。
それにしてもこれ位の整備は自分でも同じことを繰り返して行っていたんだけど…
例えば 使い回しのプラグの締め付け トルクとか自分の感覚の締め方では緩かったみたいで やはり 整備は奥が深い。
予備のイグニッションコイル、1つは 逆に余計に調子が悪くなったので 廃棄（笑）
水没していた イグニッションコイルの方が調子が良く、ちゃんとエアで吹いたのとプラグ交換の相乗効果なのか全く問題なく アイドリングし加速するようになった。
自分でできると思っている整備もプロの経験と工具は段違いと痛感した。
これで雨の多い 梅雨の季節を乗り越えられたら この件は終了かな🎵
