クラウンロイヤルのBBS LM・クラウン・キャンバー・タイヤ交換に関するカスタム事例

またには車いじりについて書いときます。

やっておかないといけないことが多い車である。

ロベルタカップ装着、50mmショートナックル交換、干渉対策など。

ナックルに関しては今30mmショートなので車高上げればアームロックせずに済むんですが、すでに50mmショート用意してあるので車高は上げずに交換します。

インナーも叩くか切るかしないとかなり苦痛。

クソみたいなフロントのツラはフェンダー直してからなので放置しておきます。

40ソアラ時代の知人に紹介してもらい、早ければ今月末に倉敷の某ショップ様に車を預けてカップの装着とアライメントしてもらいます。

その前にタイヤ交換しないといけません。

あぁ！！！めんどくせぇ！！！

売るときに上乗せしよう 笑笑

余談ですが、
フロントアッパーは100系クスコアッパーを加工流用しています。

ポン付けでもかなり短く、車高次第では調整±0でもキャンバー7度つきます。
調整して現在10度ですが、ナックルとバネのクリアランスがギリギリです。
これ以上ネガティブ調整するなら、

ロールセンター外してキャンバーアダプター入れる
バネを交換する
ナックル削る
調整式ロアアーム投入する(タイロット加工もセット)

どれかで逃がしてやらないと当たります。
10度ついてるのでもうキャンバーいらないんですけど、写真の通りめちゃくちゃ寝るよう削って加工してるのでどうせならもっと寝かせようかなと。