7シリーズのタイロッドエンド ブーツ交換に関するカスタム事例

車検もそろそろ近いうちに受けるのでBMメンテナンス
フロントタイロッドエンドとステアリングラックブーツの切れがあるのでこの切れは車検に通らないので取っ替えてしまおう！
タイロッドエンドはドイツの社外補修パーツメーカーのマイレ
ステアリングラックブーツは足回りに強いOEMメーカーのレムフォーダー
どちらも信頼と耐久性に優れた補修パーツメーカーなのでドイツ車乗りには欠かせない補修パーツメーカー 頭に各部品のいろいろなメーカーリスト入れておくと安心出来るよ

作業は先ずタイロッドエンドのトー調整固定ナット(ナット)を緩めてからステアリングナックル側の接続ナットを外します。これが鬼硬🙀メガネ21とトルクスT-40を使いながらでないと外せません
鬼硬めさんにはクレ5-56よりワコーズ✨ラスペネ✨これ最強👍後は頭使ってうまく工具(工具)使いながら外します。
タイロッドエンド外しちゃえばブーツも簡単とれます。BMはタイロッドエンドプーラーも使用せずにナックルから外すことが出来ます。
新品ブーツの内側やボールジョイント、ステアリングギアボックス内のグリスもちゃんとぬって上げましょう。
新品に交換して元に戻したら作業完了🚗✨
※クルマの下にもぐるのでフロアージャッキと馬は必須(クルマの下敷きになりたくなければ)

ブーツ破れてますね～これじゃ車検に通りません

KTC21メガネとTONE T-40(強力タイプ)

ラスペネは1本持っていることをおすすめします。

タイロッドエンド外れました。外す前にマーキングして何回転で外れるか覚えておくと取付や完了した後のサイドスリップがほぼ狂わなく走行でハンドルセンター狂ってまっすぐ走らないことはありません。
一応はアライメントはプロにとってもらったほうがよいですがね👍

グリスはしっかりつけてあげましょう。

ブーツの内側にはシリコングリスを

交換作業完了‎⁦‪ ✧(*•̀ᴗ•́*)و ̑̑✧

ブーツも新品に