ロードスターの２年振り・クラッチフルード交換・フルード交換ついでに…⁉️・クラッチレリーズ交換🔧・ダイレクトクラッチホース装着🔧に関するカスタム事例
2020年05月07日 22時17分
だいぢゅマツダ ロードスター NB8C
NB1改NB1.25(？)に乗ってます！(乗ってました…) 1.25とはなんぞや？と思う方❗・・・想像してみてください‼️(笑笑) 追記:自身の体調不良や事故・トラブル等が重なって､NBは現在ナンバー返納の不動車になりました…😭 代わりにヴィヴィオT-topが来たので､こちらの方で活動していこうと思います…😅 もしもどこかで見掛けたら、声でもかけてくださいな🤗🎵
今日はお休みだったので､１日中『ロド娘ちゃん』をいじくり廻してましたよぉ～🤩
走行距離が200000㎞を越えたので､メンテナンスがてらホニャララを～🤭
先ずはクラッチフルードのフラッシング🌀👕
２年振りの入れ替え⇔
めっちゃキチャナイ…🤤💦
クラッチレリーズを新品に交換🔧
クラッチ廻りのホース&パイプ類を外して…
ダイレクトクラッチホースに交換🔧
クラッチマスターから…
レリーズまで一直線⚡
感触としては…
・ペダルが少し重くなった？🤔
・ペダルの遊びが少なくなった？🙄
・ペダルのダイレクト感が増した⁉️🤪
インプレ下手なので､上手い事言えましぇん❗🤒
ただ､なんか結構交換前と違う‼️って言う事だけは確実です🤣(笑)
