86のDIY・クラッチフルード交換・左斜め前写真展に関するカスタム事例
2021年02月22日 16時48分
こうたろトヨタ 86 ZN6
ソリッドグレーの86に乗っています。 よろしくお願いします。 純正の良さを生かしつつ走る楽しさ気持ち良さを追求しチューニングしています。 トヨタのスポーツ系を乗りついで来ましたが、メーカー、ジャンル問わず車好きです！ 車歴 セリカGT-FOUR(ST205)→ヴィッツRSターボ(NCP13)→トレノBZ-R(AE111)→アルテッツァRS200→86 バイク歴 JOG(3KJ)→NS-1→Ninja250
クラッチフルードを交換しました。
忘れがちですが未交換だとクラッチマスターシリンダー、レリーズシリンダーのピストンが摩耗しクラッチ切れ不良や踏み込んだクラッチペダルが戻らなくなり走行不能になる恐れがあります。
新車から3年、9万5000キロ程走行後のフルード。
黒く汚れています。
トヨタ純正ブレーキフルードを使用します。
レリーズシリンダーからオイルを抜き取ります。
ワンマンブリーダーを使用しブレーキフルード交換の要領で交換しました。
排出されるフルードがキレイになるまでクラッチペダルの踏んで戻してを繰り返します。
リザーバタンクのフルードが空にならないようフルードを継ぎ足しながら作業します。
排出されるオイルがキレイになったらアッパーレベルに油量を合わせ交換完了です。
