M3 クーペのハラミいちぼ (超適当品質) さんが投稿したカスタム事例

2019年03月09日 23時15分

(今宵！赤ワイン片手に30M3マニアが語る暇つぶし🤭)
今から書くことは記憶のみ😇間違ってたらアルコールのせいです🙃

まずE30とE30M3の違いはフェンダーとリアガラスとトランクの形状が異なり M3のホイールは５穴エンジンが４気DOHCです🤭
E30M3にはカブリオレエボリューションスポーツエボリューションがあります🤭

1987年式からゲトラグのクロスミッションが搭載されファイナルは3.25
これに88年式のファイナル4.10へ変更するとスピードがチョー遅くなるけど！シフトチェンジが忙しくなりチョー楽しい🤭
その逆で88年式搭載の325のミッションに載せ替えファイナル3.25と組み合わせると最高速使用になるんだな🤭
デフは機械式が標準装備エンジンオイルクーラーも標準装備限定車のチェコットとラバーリアのモデルのフロントリップとリアスポを後付けすると見た目がレーシングカーに近づきチョーカッコよくなる🤭

88年式はクオーターガラスが手動で開閉できるようになって意外と便利でした🤭
オプションでヘッドライトのワイパー付きもあり、ヘッドライトもプロジクターランプになった🤭

89年式は220ps仕様となり🤭

90年式で最終型となりエンジンは2.5Lにパワーアップされたスポーツエボリューションが発表🤭
馬力は247ps ファイナルは3.15 ＥＸカムが246°から272°に変更され BBSホイールは16インチにインチアップシートベルトが赤シートはレカロSR2 ブリスターフェンダーの形状が変更可変式リアフラップとフロントリップフロントガラスが色付きクオーターガラスの厚みが薄くなりキドニーグリルの厚みがノーマルより細いブレーキダクトが装備されたボンネットとフェンダーは隙間はゴムで塞がれ空気抵抗軽減🤭

加速性能は0〜100が6秒後半 E71X6の35iより速い！🤪

DTM.M3のエンジンはこれまた化け物でドライサンプに変更され低重心化コンピュータ制御による点火(年別による)
ボディーにカーボンパーツを多用し軽量化ただしフロントリップだけはゼブラにヒットし破損する率が高いので木製を採用していたチームもあったスタビライザーは室内でコントロール可能リアのサスペンションがコイルオーバーに変更デフクーラー装備可変大型フラップ採用🤭

(ココからは欲望😍)
そのスポエボが埼玉で売ってるじゃん！価格にビックリしましたが😅
買いもしないのにいや！買えもしないです！が正解なので見に行く勇気がない🤔

※これを最後まで読んじゃった方お疲れ様でした。