コペンのカーオーディオ・バッテリーターミナル・アンプ・DSPに関するカスタム事例
2024年09月26日 15時04分
268と400と883(YOKOTA)ダイハツ コペン LA400K
所有 ヤマハ BW'S X 125 (268CC) ほぼレース用、実家で半永眠中 ダイハツ コペン ローブS (LA400K) ハーレーダビッドソン XL883L スーパーロー ネットで、チマチマ安い部品探してマイペースにいじってます、気軽に情報交換やアドバイス頂ければ助かります。
色々気になることがあり、バッテリーターミナル変えてみました♪
8ゲージ×4(ヒューズ60A×4)をトランクまで引っ張り、トランクでブロックにまとめて、DSP、アンプ、キャパシタに繋げています。
今までバッテリーから配線分岐していたのが...
エーモンの電源取り出しターミナル
使用可能電力60A...
しかも形状の問題でバッテリープラスの端子とキレイに面で接続出来ず、今まで中途半端な接触面となっていました。
安物ですが、プラス端子からケーブルに直で繋げれるターミナル購入♪
そのままではコペンのバッテリー端子には合わないので、かさ増しアダプターも購入
さすがに通常音量で聴いてる分には、最大電流の数分の1程度しか使ってないはずですが、しっかりアンプまで電気が届いて、本来のスピーカーを動かして止める力も出てくれたのか、音の厚み、生々しさ、定位、左右のセパレート感、全て改善した感じがあります(ダメ耳なのでプラシーボかもかもぉ、笑)
カットして外した純正端子や、エーモンのターミナル残害
