アルファードのCVT交換・エンジン降ろし・目指せ30万キロ・ダメ！中古CVT！・人を見たら詐欺師と思えに関するカスタム事例

みなさんこんにちは。

今年の3月からセレナからアルファードになりましたが過走行車の為、色々リフレッシュしました。

14.6万キロと走ってますが元々知り合いが新車で買った車なので色々付いてます😍2.4SCパッケージで本革サンルーフなのでこれは30万キロまで乗れると思い着工しました。

今回もお願いしたのはスリランカの友人のファクトリーです。預けに行った次の日にはエンジン降りてました😂

解体してるみたい😂

14万キロを超えているので発進時CVTにショックがありずーっと気になってましたがたまにガクンと思い切り出たりしたのでCVTを中古品に交換です。エンジン降ろしついでにフロントサスもバネ以外新品交換、エンジンマウント新品交換、オルタネーターリビルド交換、セルモーターもリビルド交換しました。

エンジンマウントは加速時にエンジンの振動音が大きく聞こえたのですが、やはり割れてました🙄

まあこの距離ですからね😓

預けて4日で作業終了の電話がかかってきたので早速引き上げに行き、ナビ交換。
新車時にNHZN-X62Gをつけた様ですが

こちらのNSZT-YA4Tにしました。
当時半年ほどしか売られていないらしく、未だに中古で10万円くらいします。

9インチになったのと前後ソース独立機能があるので無理して購入しましたが、、。

どうやら独立機能は純正リアモニターの認識信号が必要。

リアモニターはカロッツェリアが付いてました。

面白いことに純正のサービス配線を利用してつける仕様の様です。

ピラー配線しなくていいのは楽ですね。

今はみんなそうなのでしょうか？

そして今日、載せ替えたCVTがお亡くなりになりました😇

動作確認済みの中古ミッションで中古部品屋さんから買ったのですが7万キロ台を信用した私がアホでした😭多分、めっちゃ走った車のミッションです😓

次はリビルド載せます。

参考までに、今まで掛かった費用。

中古CVT 119000円
新品Fショック左右
リビルドセルモーター
リビルドオルタネーター
新品ショックアッパーマウント左右
新品エンジンマウント全数
新品オイルシール　125000円
載せ替え工賃　100000円

ここから掛かる費用。

リビルドCVT 253000円
載せ替え工賃　100,000円

当分は遊びに行けないかな😇😇😇

今回の件からお前が得るべき教訓は、人を見たら詐欺師と思えと言うことだ。

By貝木泥舟

多分、バルブボディのロックアップソレノイド。

ですが、単体部品出ないっぽいのでリビルドになります😖