スイフトスポーツのプラグ交換・プラグコード交換・イグニッションコイル交換・エアフィルター交換に関するカスタム事例

160キロから加速が伸びないのが気になったので
まずは点火系を強化品に交換する目的と
10万キロ超えていたのでリフレッシュ目的で交換

HKSのプラグに交換はされていましたが
1番と4番シリンダーのプラグは若干焼け気味
だったけどこれが正常なのだろうか？

・イグニッションコイル
　NGK U4008×2個
・プラグコード
　NGKパワーケーブル スズキ33s
・プラグ
　NGKイリジウムプラグ BKR7EIX-11

セミダイレクトイグニッションっていうのを
初めてみた
ネット調べるとコストダウン目的とか
書いてあったけど
プラグコード好きなのでどうせだったら
４本全部プラグコードあればよかったな

多分モンスタースポーツのフィルター
結構隙間に汚れ詰まってたので
プラグ交換ついでに交換します

TMスクエアのスポーツインテークフィルター
に交換しました

元通りにちゃんと戻した
多分緩んでいるネジはないから大丈夫です

フットレストだけモンスターの物に
変わっていたのも気になったので
どうせだったらということで
ペダルカバーを交換

後日気になったので
機械式LSDが入ってるのでミッションオイルと
エンジンオイルはTMスクエアの物に交換する
予定です。
後はラジエターホースも若干膨らんでいるので
念の為TMスクエアのラジエターホース購入してます
これも後日交換予定