カムリのDIY・ドライブ・寒いよ…・車高調整に関するカスタム事例
2022年10月13日 20時50分
しめじトヨタ カムリ AXVH70
90ヴィッツ後期 ↓ 50プリウス前期 ↓ 210クラウン前期 ↓ 70カムリ前期+GJアテンザ前期（2nd） 海外規格の車や大型セダンが特に好きです😉 ジャンルだとVIPやスタンスが主食です🤤 浅知恵ですが基本的にDIYで車触っています🛠 他にはアニメ全般が趣味です🤓 岐阜県住みですが、沼津にもよく出没します😑 内容読まず秒でズカズカいいね下さるフォロー外の方、自分とは価値観が合わない為自衛目的でブロックさせて頂きます…何卒ご理解下さい🥺
こんばんは🌝
ショックを30㎜短くしました！
縮める前は5㎜ほどサイドが上がっていましたが、30㎜短縮する事でサイドはもちろんですが20㎜程ケツ上がりだったリアスポイラーも着地しました🥰
TNGAのリアダブルウィッシュボーンだと車高調（金属バネ）でショック短くするのは車高を下げるという事だけにスポット当てるとそこまで効果ありませんが空気バネで全下げはダイレクトに車高が下がるので効果絶大過ぎます😵💦
たかが30㎜ショックを短くしただけですが、視覚効果としては無茶苦茶下がった様に見えます！！！
実際下がったのですが😅
ショックを短くしただけでフロント、サイド、リア着地出来たのは個人的に満足しています🥳
ショックを1番短くしたので減衰は1番ソフトな位置に修正しました💦
余談ですが、構造変更の書類が車検に間に合わなかったので現在は仮ナンバーで動いています💦
車検戻しで、一年振りのフロント素ガラスと鉄チンw
ディーラー入庫が余裕な仕様になりました🙄
色々と落ち着かないので、早く元に戻したい😇😇
