Cクラス セダンのサスペンション・DIY・W205・Cクラスに関するカスタム事例

エアサス車には関係ないものです。
ワタシの車はバネサスなのでこれが付きます♪

スプリングはビヨーンっていう振動の周波がしばらく残ります。
なのでゴム等を付けるとこの振動が瞬時に止まります。

スプリングの振動周波は本来の仕事の邪魔をします。
後、この商品を使用する事によって粘りも上がります♪

とういことですが使用するにあたり自分の車のスプリングの隙間を測定しないといけません。

車をジャッキアップしてスプリングの隙間はフロント27mmリア22mmでした。
フロント22mmリア17mmを購入しました。
5mm短くした方が車高あがらんだろうと。。。
思って買ったんですが、以外とピッタリ。
10mm短くても大丈夫だと思いますが、5mm短いので丁度いいと思います。

取付にはシリコンスプレーは絶対必要です。

片側上げる時に便利な電動油圧ジャッキ♪
ジャッキだけでは怖いので補助を入れておきます。

マジでジャッキ倒れた事あるんで😅

今回の作業はジャッキアップだけでタイヤ外さなくても出来ます。

フロントはこんな感じ😆
下に結束バンドで止めます。
上はフリーが良いです♪

付ける際にシリコンスプレーしておくとスルスル入ります♪

リアは車体の下に潜らないと付きません。

さて乗って感じは。。。。

めっちゃいい♪
一つランクアップしたくらいの処理します。
段差のショックの角が取れました。
ホントにマイルド♪

コーナーでの踏ん張りも良いですね♪

因みに付けて2年以上？だと思いますが変わらずです♪
車検でもお咎め無しでした♪