ジムニーのe-manage Ultimate・スロポジリニア化・F6A・DIY・サブコンに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ジムニーのe-manage Ultimate・スロポジリニア化・F6A・DIY・サブコンに関するカスタム事例

ジムニーのe-manage Ultimate・スロポジリニア化・F6A・DIY・サブコンに関するカスタム事例

2020年07月29日 22時38分

westriotのプロフィール画像
westriotスズキ ジムニー

ジムニーに関してはド素人なので勉強中です。 メンテナンスや改造は基本的に全て自分でします! タイヤが付いている乗り物ならなんでも弄ります 四輪もですが、小排気量の二輪も好きです。

の投稿画像1枚目

ぼちぼちスロットルセンサーをリニア化するためコイツを手に入れました
日産の直6エンジンのスロットルセンサーですね

カプチーノやジムニー、ロードスターなんかがこのセンサーをよく流用するみたいです。

の投稿画像2枚目

小加工でF6Aに付くらしいです
アイドル信号を純正ECUへ入力して
リニア信号をe-manageへ入力します。
どちらも電源は5Vです。

全開信号も純正ECUに入力しないといけないのですが、
この日産製センサーには全開接点が付いていないのでどこからか全開信号を持ってくる必要があります。
個人的にはアクセルペダルの所から持ってくるのが簡単だと思いました。

※余談ですがなぜこの日産製センサーには全開接点が付いていないかと言うと
リニア信号をメインの信号として使ってて
リニア信号がおかしくなった(壊れた)時に緊急用としてアイドリングさせるためのアイドル接点らしいので全開接点が必要ないとの事らしいです。異常がない時はアイドル接点も必要無いそうです

の投稿画像3枚目

後は対応する防水カプラー(矢崎製)を準備しました!

続く!のか?(笑)

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