アテンザスポーツワゴンのスプリング交換・RS-R Ｔi2000・マツダスピード・無駄遣いだったのか？に関するカスタム事例
2024年08月04日 17時35分
まっちゃんマツダ アテンザスポーツワゴン GY3W
マイカーとしてずっと乗っていたいと思う唯一無二のクルマ、初代前期アテンザ。 修理・メンテナンス・カスタム投稿がメインです。 作業記録を兼ねて投稿しています。よかったら覗いていってください。 二輪、四輪共にメカニックをしていたので自宅で作業出来る事に関しては工賃は掛からないとはいえ、既に当時の新車価格を超える部品代、塗装代、ショップに頼んだ修理代が掛かってます。😅
昨年12月に、ヘタったアイバッハスプリングから持っていたマツダスピードスプリングに交換したけど、やはりストローク初期の突っ張り感が気になって、路面の継ぎ目や荒れた路面からの振動の伝わり方が気に入らない。
そんなわけで、ヘタり永久保証のTi2000に交換しました。
現物が届いてみると、想像してたのとは違って、等ピッチのマツダスピードとよく似た形状の物でした。
組み替えてみると車高が1cm程低くなってしまいました。
フロントに限って言えば、自由長は同じなので、1G辺りのバネレートはマツダスピードより柔らかい、と言えると思います。
明日から通勤でいつもの道をしばらく走ってみます。
箱の写真の様な不等ピッチかと思いきや、こんなスプリングでした。
フロント。マツダスピードとよく似ている。
線径は0.5mm細くなってます。
リア。Ti2000のほうが巻き数が半巻き少ない。
