5シリーズ セダンのDIY・5シリーズに関するカスタム事例

その瞬間は突然来ました。
「ポロ〜ン♩」音と共にナビ画面に表示されたのは赤マークとオーバーヒートの文字、、、
周りの車の流れが多く、泣きそうになりながらもなんとかコンビニを探して割とすぐに避難できました。

何かウダウダ書いてありますが、要はウォーターポンプ死んだよ^^ってことですね。
たしかに、前々からファンがえらい勢いでぶん回ってるなとは思ってましたが、、、
休憩後、再始動した後はなぜかポンプが動いてくれてたみたいなのでギリギリ家には帰れました。

まあ、車齢13年目ではあるのである意味寿命かなと。
という事でウォーターポンプとついでにサーモスタットも交換しました。
この車はなぜかクーラントのドレンがないのでどうしてもホース外すとぶちまけちゃうのですが、その際思い切り顔にぶちかかって若干おこでした。

新旧比較。
メーカーはMETTELI製です。
サーモにはなぜかめちゃくちゃアクセスしずらいとこにボルトがあって、それを取り付ける際におっことして無くしました。
Dに聞いたらたまたま日本に1つだけ在庫があり、ソッコーで購入しました。
運がいいのか悪いのか、、、

200キロのドライブを終え、水温は104℃近辺で安定しててエンジンオイルの乳化？(ブロック歪んで中にクーラント漏れたみたいな？？)も無かったので、ひとまずなおったと言えるのではないでしょうか。
車検直後に壊れるとか、、、財布がいたい、、、