アコードのダウンサス・ずっと悩んでるに関するカスタム事例
2025年04月06日 10時24分
ムタホンダ アコード CV3
Z51ムラーノ→CV3アコードに乗り換え。11年ぶりにホンダのセダン復帰！ 車も好きですが、挌闘技、建築、カメラ、インテリア、時計、音楽も好きです。 カメラはPENTAX KP & K-3 長い事ブラジリアン柔術やってます。 愛車遍歴 RA1 オデッセイ→UA4セイバー→Z51ムラーノ→CV3アコード
CV3アコードのダウンサス
タナベがエスペリアかどちらがいいのか・・・
タナベは純正の乗り心地を謳ってるけど、CV3にタナベを入れてる人が少なくてわからない。
とりあえず乗り心地を極力悪くしたくない。
専用設計のバンプラバーが設定されてるエスペリアの方が間違いないのかな
投稿見ても「乗り心地変わらなくて満足！」って人もいれば「劇的に悪くなる」って人もいて悩ましい笑
下げ幅はタナベもサステックもほぼ変わらなそうだし個体差の方がありそうなレベル
