1シリーズ ハッチバックのbmw・BMW F20・エンジン警告灯・スパークプラグ交換・BMW1シリーズに関するカスタム事例
2020年08月13日 23時40分
MclarenBMW 1シリーズ ハッチバック
愛車遍歴 1台目:レガシィB4 2台目:BMW5シリーズE60 3台目:BMW1シリーズF20(現在) 4台目:TOYOTA PRIUS(現行車) BMWE60は初めてのBMW クルマから豊かさを学ばせてもらいました😊 愛車と共に人生を彩ります😎 試乗の要望があれば、記事に載せたいと思いますので、コメントお待ちしてます👍 アートカフェ活動をやっているので、是非リンク先インスタアカウントもチェックお願いします🙏 活動を応援いただける方フォローまたいいね👍 ください😊
エンジン警告灯が出たのとエンジンのアイドリングがおかしい😭
スパークプラグ交換していきます👍
まずエンジン！
116iのコンパクトターボエンジンです👍
横からぱかぱか
簡単にカバー外せる👌
どれどれ
イグニッションコイルを外そすとこから
ネットで調べたので、素人の私でもイケるはず😅
だが・・・
全然ハズレない😭
腰いて〜硬すぎて😭
すっぽーん！
腰痛めながらやっとの思いで１本
あと残り３本😩
イグニッションコイルは見た感じ劣化なさそうで綺麗やはりスパークプラグかな〜
がんばって４本コイル外せました😅
新品のスパークプラグと購入したレンチで戦います！
こんな感じでいけるみたい
結構回さないといけないようです。
奥までしっかりハマってるんですね〜😳
きったね〜
これはダメですね〜
新品と比べるとよりハッキリ😵
新品取り付けます！
ネット情報では、奥までしまってからさらに90°回すそうです😳
いや〜取り外し取り付けやりましたが
全部いい感じでこげこげでした😬
もとに戻して完成！
エンジン始動して確認！
エンジン警告灯も消え、アイドリングにも問題なさそう👍
ふ〜
無事にできてよかったです〜
エンジン調子も良さそうなのでドライブ行ってきまーす🏎
