カローラフィールダーのWhite cookroachさんが投稿したカスタム事例

納車(新車)から3年5ヶ月
総走行距離77500km

走行環境にもよると思いますが、リアワイパーアームとブレードの艶が消え、気に入らないので純正の新品に交換することに相成りました。

それだけでは理由にならないと言われればそれまでですが、弊車はバックドラレコを搭載していることもあり、リアワイパーの稼働頻度も高いもんで…。

すみませんがリアワイパーレスの方には無関係な話しです。

リアワイパー取ってりゃ、リアワイパーの稼働が原因でリアウィンドウに傷付くことは絶対にないですよね。

胆嚢を取ってりゃその後絶対に胆嚢癌にはならないという理屈と同じでしょうか…(既に胆嚢癌で胆嚢を摘出している場合は除く)

ま、樹脂光沢復活剤なんぞありますが、ありゃベトベトになるんで嫌いです。乾く前にリアウィンドウに付着したら、その落とし前がいじっかしーでしょう…

聞くとこによると、ワイパーの拭きムラはワイパーブレードの劣化にもよると耳にしたので今回の仕業を決意した訳でもあります。

こんなん、ディーラーでは表現は違うでしょうがASSY販売と思いきや、アームとブレード別々のパーツなんですね。

ほりゃほの方がいいわな。

先ずは装着されているワイパーのゴムのラインに合わせてマスキングテープを貼ると新しいパーツを復元する際にパーツのポジションが分かりやすいんで便利です。でも、ハッキリ言ってアテになりません。

装着されとるワイパーアームの斫り方は赤線部分を同時に黄色線方向に軽くクパァ～してください。

ほしたら遂にワイパーアームを斫れるようになるんですが、その時は赤矢印一定方向に優しく引っこ抜いてください。決して青矢印の方向には横に揺さぶりを掛けることは勧めません。

モーターからワイパーに動力を伝える回転軸にギザギザがあるんですが、回転軸は軟鉄製のために人力で容易にギザギザにダメージを与えてしまい、回転軸の根元から先っちょに縦一方のギザギザがバカになってワイパーに動力が伝わらず空転するに至ります。

そうなってしまうとそれこそASSYになってるワイパーのモーターごと交換せざるを得なくなります。

さて、ワイパーアームを外せばワイパーの回転軸がこんにちはします。

で、この回転軸なんですが、画像の如く錆びてる場合もあるので、ちょっと綺麗にします。

ここではパーツクリーナーなど液体系のクリーナーの使用は勧めません。なぜなら周囲のボディの塗装に付着しただけでダメージを与えるからです。

回転軸だけなら歯磨き粉を歯ブラシに適量つけて己の歯を磨く感覚で磨くのが精々だと思います。

あとは新しいもしくは随意のワイパーアーム(ワイパーブレード)をこれまた随意の角度に装着して斫った要領の逆に復元するだけなので改めての説明は割愛します。

画像は新旧のワイパーアーム(ワイパーブレード)です。 

こんなに艶が違います。